honda

The United States has announced a reduction in tariffs on Japanese imports, a move that could bring significant relief to automakers like Toyota and Honda. According to Japanese tariff negotiator Rjosei Akazawa, beginning September 16, US trade policy will shift – tariffs on Japanese cars and auto parts will be cut from 25% to 15%.

How We Got Here: Trump’s Tariff Policy
In April, President Donald Trump imposed a 25% tariff on imports of cars and auto parts. Just three months later, he expanded that tariff to all Japanese products. The move strained relations between the two economies and threatened major consequences for Japan’s industrial sector.
By July, however, the tariff was lowered to 15%. The reason: Japan pledged a massive $550 billion investment in the United States, which American officials said would open new market opportunities for US companies – from aerospace and agriculture to food, energy, and automotive industries.
Trump later reaffirmed the revised policy in an executive order.

Impact on Automakers
The most significant hit was expected by Toyota, which in its August report projected that US tariffs would reduce operating profit in 2026 by 1.4 trillion yen ($9.5 billion). The company also cut its full-year profit forecast by 16%.
“It is frankly very difficult for us to predict what will happen given the market environment,” said CFO Takanori Azuma, while stressing that Toyota would continue to manufacture cars for American customers regardless of tariffs.
Honda issued a similar warning in August, estimating losses of 450 billion yen due to tariffs.
Even US companies were affected: General Motors reported in July that tariffs had cut its quarterly profit by $1 billion.

What This Means Going Forward
The reduction of tariffs from 25% to 15% represents crucial relief for Japanese automakers. Lower costs are expected to ease pressure on profit forecasts and production plans.
Politically, the move highlights the Trump administration’s effort to balance tough protectionist policies with pragmatic agreements. For American firms, the deal promises “breakthrough opportunities” in accessing the Japanese market.

#usa , #Tariffs , #TRUMP , #toyota , #Honda

Stay one step ahead – follow our profile and stay informed about everything important in the world of cryptocurrencies!
Notice:
,,The information and views presented in this article are intended solely for educational purposes and should not be taken as investment advice in any situation. The content of these pages should not be regarded as financial, investment, or any other form of advice. We caution that investing in cryptocurrencies can be risky and may lead to financial losses.“

#Honda
تدرس شركة هوندا تحويل إنتاج بعض سياراتها من المكسيك وكندا إلى الولايات المتحدة، بهدف تصنيع 90 بالمئة من السيارات المبيعة في البلاد محلياً استجابةً للرسوم الجمركية الأميركية الجديدة على السيارات.

وبحسب صحيفة نيكاي، فإن ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان في المبيعات تخطط لزيادة إنتاج السيارات الأميركية بنسبة تصل إلى 30 بالمئة على مدى عامين إلى ثلاثة أعوام رداً على قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب بفرض ضريبة بنسبة 25 بالمئة على السيارات المستوردة.
ووفقاً لصحيفة نيكاي، ستنقل الشركة إنتاج سيارة سي آر 7 الرياضية متعددة الاستخدامات من كندا إلى الولايات المتحدة، وإنتاج سيارة إتش آر 7 الرياضية متعددة الاستخدامات من المكسيك إلى أكبر اقتصاد في العالم.
وأضافت الصحيفة أن هوندا تدرس توظيف المزيد من العمال الأميركيين لزيادة الإنتاج، موضحة أن هذه الخطوة ستمكّن هوندا من التحول إلى نظام الثلاث نوبات بدلاً من نظام الفترتين، وتمديد الإنتاج ليشمل عطلات نهاية الأسبوع.

في المقابل قالت الشركة إنها لم تُعلن عن هذه المعلومات.

وفي الأسابيع التي سبقت سريان الضريبة الأميركية الجديدة، أفادت رويترز بالفعل بأن هوندا تخطط لتصنيع الجيل التالي من سيارة سيفيك الهجينة في ولاية إنديانا الأميركية، بدلاً من المكسيك، لتجنب الرسوم الجمركية المحتملة.

سوق هوندا في الولايات المتحدة

كانت الولايات المتحدة أكبر سوق لهوندا العام الماضي، حيث استحوذت على ما يقرب من 40 بالمئة من المبيعات العالمية.

وباعت شركة صناعة السيارات 1.4 مليون سيارة، بما في ذلك طرازات أكيورا، في الولايات المتحدة العام الماضي، واستوردت نحو خُمسي هذه السيارات من كندا أو المكسيك.
وسجّلت هوندا زيادة بنسبة 5 بالمئة في مبيعاتها في الولايات المتحدة لتصل إلى ما يقرب من 352 ألف سيارة في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام.

قالت وزيرة الابتكار الفيدرالية الكندية أنيتا أناند على منصة إكس للتواصل الاجتماعي إن هوندا «أبلغت أنه لم تتخذ أي قرارات إنتاجية من هذا القبيل تؤثر على العمليات الكندية»، مضيفةً أنها ستجتمع مع الرئيس التنفيذي لشركة هوندا كندا.