selatmalaka

وقت التحصيل؟ إندونيسيا تعتمد استراتيجية إيران لجني الإيرادات من مضيق ملقا

وزير الخارجية بربايا يودها سادewa اقترح تطبيق رسوم مثل تلك التي تفرضها إيران في مضيق هرمز على السفن التي تعبر مضيق ملقا—الذي يحد إندونيسيا وماليزيا وسنغافورة.

"إندونيسيا ليست دولة هامشية. نحن في طريق التجارة والطاقة العالمية الاستراتيجي. السفن تعبر بدون رسوم—لست متأكدًا مما إذا كان ذلك صحيحًا،" قال في ندوة، متخيلًا أنه إذا تم تقسيمه إلى ثلاثة، "يمكن أن يكون ذلك مبلغًا كبيرًا."

ثم سرعان ما تراجع عن تصريحاته، قائلاً: "ياليت كان الأمر كذلك."

الرئيس برابوو سوبيا نتو قد سلط الضوء سابقًا على أن إندونيسيا تتحكم في 70% من تدفقات الطاقة في شرق آسيا: "هل نحن مدركون لأهمية موقعنا؟"

إندونيسيا وماليزيا وسنغافورة تدير معًا مضيق ملقا وفقًا للقانون الدولي (UNCLOS).

نقطة حاسمة—بعرض أدنى يبلغ 2.8 كم—تربط المحيط الهندي ببحر الصين الجنوبي و:

1. تتعامل مع حوالي 30% من التجارة البحرية العالمية

2. تنقل 23–25 مليون برميل من النفط يوميًا

3. تزود حوالي 80% من واردات النفط الخام للصين

#SelatMalaka #Indonesia #Laut

$BTC

إندونيسيا تفكر في فرض رسوم على السفن التجارية التي تمر عبر مضيق ملقا، وفقًا لما نقلته وكالة الأناضول، من وسائل الإعلام المحلية يوم الأربعاء.

الخطوة تهدف إلى تحويل أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم إلى مصدر جديد للإيرادات الوطنية.

قال وزير المالية بوربايا يودهي ساديو، إن الاقتراح يعكس ضغط الرئيس برابوو سوبينتو لزيادة دور إندونيسيا في التجارة العالمية، وفقًا لجاكرتا غلوب.

#SelatIndonesia #Indonesia #selatmalaka
$BTC