#TONRally Die strukturelle Form des Bogens wird auch einen großen Einfluss auf die strukturelle Kraft haben. Die strukturelle Form des Bogens spiegelt sich hauptsächlich im RSR [5-7] wider, und seine Sicherheit und Stabilität sind von großer Bedeutung für die gesamte Station. Fang [8] analysierte den strukturellen Abschnitt einer U-Bahn-Station und kam zu dem Schluss, dass für die unterirdische Ausgrabungsstruktur das Prinzip besteht, dass der Bogen so stark wie möglich gewölbt sein sollte, und der RSR des Bogens nicht größer als 1/3 sein sollte. Fu [9] analysierte den Einfluss des RSR des umgekehrten Bogens im expansiven Gesteinsschicht auf die mechanischen Eigenschaften der sekundären Auskleidung und wies darauf hin, dass der RSR des umgekehrten Bogens den größten Einfluss auf den umgekehrten Bogen und die Seitenwand der sekundären Auskleidung hatte. Je größer der RSR, desto mehr zeigte das Biegemoment der sekundären Auskleidung am umgekehrten Bogen und der Seitenwand sowie die axiale Kraft des Wandfußes einen abnehmenden Trend. Zheng et al [10] nahmen die Bogenstruktur der Station mit der PBA-Methode als Forschungsobjekt und erhielten die Spannungsmerkmale und die Oberflächenverformungsgesetzmäßigkeit von Stahlrohrsäulen mit unterschiedlichem RSR. Liu [11] untersuchte den Unterschied in der mechanischen Leistung von Brückenbogenstrukturen unter verschiedenen RSR.