In einem Interview mit David Faber bei CNBC erklärte der Unternehmer und CEO von Tesla, Elon Musk, dass der Elektroautohersteller bis Ende Juni eine Flotte von „Robotaxis“ in der US-Stadt Austin, Texas, in Betrieb haben wird. Er wies auch darauf hin, dass er plant, den Service danach nach Los Angeles und San Francisco zu bringen.
Er gab an, dass der Service in Austin zunächst mit 10 „Model Y“-Fahrzeugen beginnen wird, aber dass Tesla die Anzahl innerhalb weniger Monate auf Tausende erhöhen wird, solange keine Unfälle gemeldet werden.
Konkret sagte Musk Folgendes: „Es ist klug, mit einer kleinen Anzahl zu beginnen, zu bestätigen, dass alles gut läuft, und dann zu erweitern.“
Seit 2016 hat Musk Investoren, Kunden und Anhängern von Tesla versprochen, dass das Unternehmen „in einem Jahr“ ein vollständig funktionales autonomes Auto liefern wird, das Passagiere sicher ohne menschliches Eingreifen oder Fahrer transportieren kann.
Auf der anderen Seite betreibt Waymo, einer der Hauptkonkurrenten von Tesla im Bereich der Robotaxis, bereits kommerzielle Flotten von Fahrzeugen in verschiedenen US-Städten. Das Unternehmen, das zu Alphabet gehört, der Muttergesellschaft von Google, hat offenbart, dass es derzeit 250.000 bezahlte Fahrten pro Woche durchführt.
Das zukünftige Robotaxi von Tesla startet diesen Sommer in Austin.
Die Robotaxis werden nur in einem begrenzten Gebiet von Austin operieren, der Stadt, die den Hauptsitz von Tesla beherbergt. Laut Musk werden wir es „in Wirklichkeit nicht in der gesamten Region Austin umsetzen, sondern nur in den sichersten Gebieten. Also werden wir es geografisch eingrenzen. Es wird keine Kreuzungen nehmen, es sei denn, wir sind uns völlig sicher, dass es gut funktionieren wird.“
Der Erfolg dieses Robotaxi-Tests ist entscheidend für die Zukunft von Tesla. Elon Musk hat den Hauptfokus des Unternehmens umgelenkt, von der Entwicklung einer kostengünstigeren Plattform für Elektrofahrzeuge hin zur Priorisierung der Einführung von Robotaxis und seinen humanoiden Robotern Optimus.
Das Einzige, was langfristig wichtig ist, ist die Autonomie und Optimus.
Elon Musk
Darüber hinaus wies Musk darauf hin, dass Tesla mit wichtigen Automobilherstellern verhandelt, um seine FSD-Software zu lizenzieren, die er in seinen Robotaxis verwenden möchte.
Regulatorische und technologische Hindernisse stehen bevor
Mit der Einführung dieser neuen Technologie sieht sich Tesla erheblichen regulatorischen Herausforderungen gegenüber. Die Nationale Verkehrssicherheitsbehörde der Vereinigten Staaten untersucht Kollisionen, die mit der Fahrerassistenzsoftware von Tesla in Situationen mit geringer Sichtbarkeit zusammenhängen.
Ebenso hat die Verkehrsaufsichtsbehörde Tesla um Informationen über die Einführung seines kostenpflichtigen Robotaxiservices gebeten, um die Leistung der Fahrzeuge unter widrigen Wetterbedingungen zu bewerten.
Als interessante Tatsache bemerkte Musk angesichts des kürzlichen Rückgangs der Tesla-Verkäufe aufgrund des Anstiegs der Konkurrenz, dass er seine Zeit für Aufgaben im Zusammenhang mit Donald Trump reduzieren wird, um sich mehr auf Tesla zu konzentrieren. Seinen Worten nach ist „mein grober Plan im Weißen Haus, ein paar Tage dort zu sein, alle paar Wochen, und hilfreich zu sein, wo ich kann.“
Ich ziehe mich mit diesem Zitat von William Gibson zurück: „Die Zukunft ist bereits hier, sie ist nur ungleich verteilt.“