ETHZilla (NASDAQ: ETHZ) hat am Donnerstag offiziell sein erstes tokenisiertes Luftfahrtprodukt auf den Markt gebracht und bietet Investoren Eigenkapital in geleasten kommerziellen Flugzeugtriebwerken. Der neue Eurus Aero Token I markiert den strategischen Wandel des Unternehmens von einer reinen Krypto-Treasury hin zu einem Management von On-Chain-Reale-Welt-Vermögenswerten (RWAs).
Das Angebot ermöglicht akkreditierten Investoren, Teilbesitz an zwei CFM56-Triebwerken zu halten, die derzeit an eine große US-Fluggesellschaft vermietet sind. Durch die Nutzung des Ethereum Layer 2 Netzwerks Arbitrum zielt das Unternehmen darauf ab, den Zugang zu institutionellen Luftfahrtfinanzierungen zu demokratisieren, einem Sektor, der typischerweise für Private-Equity- und institutionelle Kreditmärkte reserviert ist.
Diese Initiative folgt dem wachsenden Trend in der Branche, tokenisierte Vermögenswerte zu institutionalisieren. Sie nutzt Blockchain, um die Abwicklung zu optimieren und die Liquidität für traditionell illiquide Infrastruktur zu steigern.
🛫Eurus Aero Token I von ETHZilla Aerospace ist jetzt live. Luftfahrt trifft Blockchain. Echte Flugzeugtriebwerke. Echte Mieterlöse. Echte Rendite.
✈️CFM56-Triebwerke mit einer großen US-Fluggesellschaft💵~11% Zielrendite basierend auf dem Halten über die gesamte Laufzeit des Mietvertrags 🇺🇸 Monatliche USD-Auszahlungen… pic.twitter.com/zy2BkljrSH
— ETHZilla (@ETHZilla_ETHZ) 12. Februar 2026
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Eurus Aereo Token I: Token-Struktur und Finanzprognosen
Der Eurus Aero Token I ist mit $100 pro Einheit bepreist, mit einer Mindestkaufanforderung von 10 Token. Die Ausgabe ist ausschließlich über die Plattform Liquidity.io auf Arbitrum zugänglich, wobei ETHZilla eine annualisierte Rendite von 11% über eine Mietdauer bis 2028 anstrebt. Die Token sind durch den physischen Wert der beiden Triebwerke, Mietforderungen und eine $3 Millionen Put/Call-Option pro Triebwerk abgesichert, die bei Fälligkeit des Mietvertrags ausgeübt werden kann.
Monatliche Auszahlungen werden über Smart Contracts geleistet, wenn Mittel verfügbar sind. Der Kauf der Triebwerke für $12,2 Millionen im Januar wurde durch die Liquidation eines Teils der Ether-Treasury des Unternehmens finanziert. Dieser operationale Wandel erfolgt, während die DeFi-Infrastruktur tiefer mit traditionellen Finanzmodellen integriert wird und über einfache Spekulation hinausgeht, um cash-flowing Vermögenswerte zu verwalten.
Der Vorsitzende und CEO von ETHZilla, McAndrew Rudisill, betonte den Nutzen der Struktur in einer Erklärung:
„Das Angebot eines Tokens, der durch Triebwerke gesichert ist, die an eine der größten und profitabelsten US-Fluggesellschaften vermietet sind, dient als starkes Anwendungsbeispiel für die Anwendung von Blockchain-Infrastruktur auf Luftfahrtsvermögenswerte mit vertraglich festgelegten Cashflows und globaler Nachfrage nach Investitionen.“
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Ein strategischer Wechsel zu On-Chain-Einkommen – Warum ETHZilla auf tokenisierte Flugzeugtriebwerksprodukte umgestiegen ist
Krypto passt sich kontinuierlich an, und die Evolution von ETHZilla, die sich auf tokenisierte Flugzeugtriebwerksprodukte verlagert, hebt die Volatilität und opportunistischen Verschiebungen im Bereich der Small-Cap-Krypto-Aktien hervor. Ursprünglich ein Biotech-Unternehmen, das als 180 Life Sciences bekannt war, hat das Unternehmen zu einer Krypto-Treasury-Strategie gewechselt, bevor es sich auf den aktuellen RWA-Fokus konzentrierte. Das Unternehmen plant, sein On-Chain-Portfolio in naher Zukunft um Finanzierungen für mobile Wohnheime und Autokredite zu erweitern.
Dieser aggressive Schritt in die Nutzung von ETH $1 990 24h Volatilität: 0,9% Marktkapitalisierung: $240,29 B Vol. 24h: $21,13 B für die Abwicklung verstärkt die Vision von Vitalik Buterin für Ethereum als Basisschicht für komplexe Finanzanwendungen. Der Wandel erfolgt jedoch während eines komplexen Marktzyklus, in dem DeFi TVL unter Druck steht und die Volatilität der zugrunde liegenden Vermögenspreise ein entscheidender Faktor für Treasury-Manager bleibt.
Ethereum Preis Analyse Quelle: TradingView
Eine erfolgreiche Umsetzung könnte die These validieren, dass hochpreisliche physische Infrastruktur effizient auf öffentlichen Blockchains verwaltet werden kann.
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