Am 28. Februar 2026 starteten die Vereinigten Staaten und Israel eine groß angelegte Militäroffensive gegen den Iran, töteten den Obersten Führer Ali Khamenei und trafen Ziele in Teheran und darüber hinaus. Innerhalb von Stunden richtete sich die Aufmerksamkeit der Welt auf einen schmalen Wasserstreifen, der nur 21 Meilen breit ist — die Straße von Hormuz.
Was ist die Straße von Hormuz?
Die Straße von Hormuz ist der einzige maritime Durchgang, der den Persischen Golf mit dem offenen Ozean verbindet, eingebettet zwischen dem Iran im Norden und Oman im Süden. Jeden Tag fließt ein außergewöhnlicher Anteil der weltweiten Energieversorgung durch diesen engen Korridor — etwa 25% des globalen Seetransports von Erdöl und 20% des weltweiten verflüssigten Erdgases (LNG).
Es gibt keine tragfähige Alternative. Die überschüssige Ölproduktionskapazität der Welt konzentriert sich in den Golfstaaten, aber ohne Zugang zur Straße können diese Vorräte die globalen Märkte nicht erreichen. CNBC Die wenigen Umgehungspipelines, die in Saudi-Arabien und den VAE betrieben werden, können nur einen Bruchteil des Rohöls aufnehmen, das typischerweise die Wasserstraße durchquert.
Was gerade passiert
Öltransporte durch die Straße sind nach den US-israelischen Angriffen weitgehend zum Stillstand gekommen, wobei iranische Medien berichten, dass die Wasserstraße "praktisch geschlossen" ist. Mehrere Tanker auf dem Weg nach Hormuz haben ihren Kurs umgekehrt, während andere in der Nähe des Eingangs verweilen und auf Klarheit warten.
Die Islamische Revolutionäre Garde Irans hat Berichten zufolge die Straße für den Schiffsverkehr abgeriegelt, wobei die Schiffe ausdrücklich angewiesen werden, dass "kein Schiff passieren darf." Wikipedia Dies stellt eine beispiellose Entwicklung dar – die erste anhaltende Schließung in der Geschichte der Straße, die durch Jahrzehnte regionaler Konflikte und Bedrohungen navigierbar blieb.
Warum es für die globale Wirtschaft wichtig ist
Die Statistiken sind überwältigend. Mehr als 14 Millionen Barrel pro Tag flossen 2025 durch die Straße — was ein Drittel der weltweiten seaborne Rohöl-Exporte darstellt. Etwa drei Viertel dieser Barrel waren für China, Indien, Japan und Südkorea bestimmt. China allein ist auf die Straße für die Hälfte seiner Rohölimporte angewiesen.
Eine längere Schließung könnte die Ölpreise über 100 Dollar pro Barrel katapultieren CNBC — und das könnte eine konservative Prognose sein. Energieanalysten warnen vor einem weitaus dramatischeren Szenario. Laut dem Energieanalysten Robert McNally ist "eine längere Schließung der Straße von Hormuz eine garantierte globale Rezession."
Die Preise müssten hoch genug steigen, um eine wirtschaftliche Kontraktion zu erzwingen, die die Nachfrage dämpft, was ein Analyst als "die Mutter aller Bietkriege" beschrieb, während Nationen um die Sicherung der schwindenden Vorräte konkurrieren.
Alle LNG — entscheidend für die Beheizung von Wohnungen und die Stromerzeugung in Europa und Asien — müssen mit dem Schiff durch die Straße transportiert werden. Im Gegensatz zu Öl kann LNG nicht umgeleitet oder substituiert werden, wenn der Durchgang geschlossen ist.
Das größere Bild
Iran betrachtet die Straße seit langem als sein ultimatives Druckmittel. Im Laufe der letzten zwei Jahrzehnte hat Teheran wiederholt gedroht, die Wasserstraße zu schließen, und verfügt über die militärische Fähigkeit, den Transit äußerst gefährlich zu machen, einschließlich landgestützter Antischiffsraketen, Seeminen und schneller Angriffsschiffe.
Diese Krise unterscheidet sich grundlegend von früheren Konfrontationen. Die Ermordung des obersten Führers Irans und das Ausmaß der militärischen Operation lassen die Reaktion Irans — und die Bereitschaft, die Straße zu bewaffnen — tief unsicher.
Für die globale Wirtschaft allein ist diese Unsicherheit ausreichend, um Erschütterungen durch Energiemärkte, Lieferketten und die Lebenshaltungskosten für Milliarden von Menschen weltweit auszulösen. Die Straße von Hormuz war schon immer von entscheidender Bedeutung. Heute könnte sie die folgenreichsten 21 Meilen der Erde sein.
Situation am 1. März 2026. Die Ereignisse entwickeln sich weiter. $BTC
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