Das ist der GRÖSSTE Ölengpass auf der Erde.
Und wenn du denkst, dass es keine Auswirkungen auf andere Märkte hat
DU LIEGST KOMPLETT FALSCH.
Lass mich das in einfachen Worten erklären.
Die Straße von Hormuz verarbeitet etwa 20,3 MILLIONEN Barrel Öl und Erdölprodukte pro Tag.
Bei einem Ölpreis von 73 $ sind das etwa 1,5 MILLIARDEN $ an Öl, die jeden einzelnen Tag durch diese Route fließen.
Und das ist noch bevor du LNG überhaupt berücksichtigst.
Die Straße verarbeitet auch etwa 290 MILLIONEN Kubikmeter LNG pro Tag, was bedeutet, dass der gesamte ENERGIEWERT, der durch diese eine enge Route fließt, WEIT über der Zahl von 1,5 MILLIARDEN $ liegt.
Lies das nochmal.
20,3 MILLIONEN Barrel pro Tag.
290 MILLIONEN Kubikmeter LNG.
Und jetzt füge das nächste Puzzlestück hinzu.
OPEC+ hat sich heute getroffen und zugestimmt, die Produktion um 206.000 Barrel pro Tag ab April zu erhöhen.
Das klingt groß, bis du es vergleichst.
206.000 Barrel pro Tag sind NICHTS im Vergleich zu 20,3 MILLIONEN Barrel, die durch Hormuz fließen.
Diese eine Tatsache erklärt viel.
Denn selbst wenn OPEC versucht, den Markt zu beruhigen, ist dieses zusätzliche Angebot WINZIG im Vergleich zu dem, was riskiert wird, wenn Hormuz gestört wird.
Verbinde jetzt die Punkte.
Nach der Eskalation zwischen den USA und dem Iran behandelt der Markt Hormuz bereits wie den echten Risikopunkt.
Die Versandkosten steigen bereits.
Der Kriegspreis wird bereits aufgebaut.
Das Ölrisiko wird bereits neu bewertet.
Das ist NICHT normal.
Das ist der Markt, der dir sagt, dass die Angst vor dem vollständigen Schock bereits wächst.
Und hier ist, warum das so wichtig ist.
Wenn Hormuz blockiert, verzögert, vermint oder sogar teilweise gestört wird, bleibt der Schaden NICHT im Öl.
- Öl steigt stark an
- LNG steigen
- Die Versandkosten steigen stark an
- Inflationserwartungen steigen
- Die Renditen geraten unter Druck
- Die Liquidität wird gering
Dann beginnen die Dominosteine zu fallen.
So verwandelt sich ein regionaler Krieg in einen GLOBALEN makroökonomischen Schock.
Und der gruseligste Teil ist einfach.
Der Markt wartet normalerweise NICHT auf eine vollständige Schließung.
Es beginnt bereits nur durch die BEDROHUNG neu bewertet zu werden.
Selbst wenn die Straße niemals vollständig geschlossen wird, können der Kriegspreis, der Frachtpreis und der Versorgungsrisikopreis alles gleichzeitig treffen.
Es geht NICHT nur um Öl-Händler.
Das betrifft Aktien.
Das betrifft Anleihen.
Das betrifft Kryptowährungen.
Das betrifft jede Firma, die von Transport-, Energie- und Finanzierungskosten abhängt.
DAS IST EINE WARNUNG.
Nicht, weil "etwas passieren könnte."
Denn die wichtigste Energiearterie der Welt befindet sich jetzt in einem aktiven Kriegsaufbau, und die Märkte unterbewerten immer noch, wie SCHNELL sich das ausbreiten kann.
Ich habe 10 Jahre lang Makroökonomie studiert und habe fast jeden wichtigen Markthochpunkt vorhergesagt, einschließlich des Oktober-BTC-ATH.
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Ich werde die Warnung POSTEN, BEVOR sie die Schlagzeilen erreicht.
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