Das schlimmste mögliche Szenario könnte Realität werden: Risiken für die Versorgung mit Öl und LNG

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Einen Monat nach den Angriffen im Iran steht der globale Energiemarkt vor seinem zweiten schlimmsten Krisenszenario. Die Straße von Hormus, ein neuralgischer Punkt, durch den täglich 19 Millionen Barrel transitieren, ist praktisch für den maritimen Handel geschlossen. Diese Lähmung hat ein globales Defizit von 12 Millionen Barrel pro Tag verursacht, wodurch die Raffinerien, insbesondere in Asien, unter Minimalbedingungen arbeiten und verzweifelt nach Alternativen suchen.

Trotz Berichten über militärische Erfolge ist die logistische Realität kritisch: Die Unsicherheit für die Navigation bleibt bestehen. Der Iran hat die Fähigkeit gezeigt, wichtige Infrastruktur im Persischen Golf zu treffen, was die weltwirtschaftliche Agenda in Schach hält. Die Gefahr einer größeren Eskalation, die Angriffe auf Pipelines und regionale Raffinerien einschließt, droht, eine beispiellose Zerstörung der Infrastruktur und eine langanhaltende Versorgungskrise auszulösen.

Die Auswirkungen auf die Preise sind alarmierend und sind bereits an den Märkten spürbar. Das Brentöl ist seit Beginn des Konflikts um 59% gestiegen und liegt über 115 Dollar. Die dramatischste Situation tritt jedoch bei den Derivaten auf: Auf dem asiatischen Markt haben sich der Flugkraftstoff und der Diesel innerhalb von nur 30 Tagen verdoppelt, was auf einen Mangel an Rohstoffen hinweist, der beginnt, alle internationalen Märkte zu betreffen.

Obwohl Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate versuchen, die Verluste durch alternative Routen im Roten Meer und Fujairah auszugleichen, sind diese Bemühungen unzureichend. Der Verlust von mehr als 10% der weltweiten Ölversorgung kann nicht nur durch strategische Reserven ausgeglichen werden. Darüber hinaus würde die Bedrohung eines möglichen Blockades der Straße von Bab el-Mandeb durch die Huthi die Logistik zum Suezkanal weiter komplizieren und die Kosten und Lieferzeiten erhöhen.$BTC