Ein mit Indien verbundener Supertanker versucht derzeit, ein riskantes Manöver durch die Straße von Hormuz zu vollziehen, was auf die kritisch wichtigen Bemühungen Neu-Delhis hinweist, den sich verschärfenden inneren Energiemangel abzuschwächen.
Wie erstmals von Bloomberg berichtet, wurde das unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Schiff Sarv Shakti, das 45.000 Tonnen verflüssigtes Erdgas (LNG) transportiert, am Samstag auf der Wasserstraße in Richtung Golf von Oman gesichtet.
Durchbruch-Transit im Kontext der US-Blockade
Die Reise von Sarv Shakti stellt den ersten dokumentierten Versuch eines indischen Tankers dar, die Straße nach der Einführung der US-Blockade gegen den iranischen Schiffsverkehr zu verlassen.
Daten zur Schiffsverfolgung zeigen, dass das Schiff Informationen über den Status der indischen Besatzung überträgt - ein gängiges Sicherheitsprotokoll während des aktuellen Konflikts - während es an den iranischen Inseln Larak und Qeshm vorbeifährt.
Die von der staatlichen Gesellschaft Indian Oil Corp. (IOC) erworbene Ladung ist eine lebenswichtige Lieferung für ein Land, das unter akutem Mangel an Kochkraftstoff leidet.
Die Bewegung durch die Straße von Hormus ist praktisch zum Stillstand gekommen, nachdem es im April zu einem Vorfall kam, bei dem iranische Streitkräfte auf Schiffe schossen, die versuchten, den vorübergehend geöffneten Transit zu überqueren.
Indien hat erfolgreich den Transit von acht Schiffen durch die GUS während bilateraler Verhandlungen mit Teheran genehmigt, aber dieser letzte Transit ist einer der größten seit Beginn der Blockade. Berichten zufolge hat Sarv Shakti seine Ladung durch ein Ship-to-Ship-Transfer in Dubai vor dem Transit erhalten.
Als zweitgrößter Verbraucher der GUS weltweit hat Indien stark unter dem Mangel an Lieferungen von nahöstlichen Produzenten gelitten. Der Mangel hat panikartige Einkäufe ausgelöst und die inländischen Verbraucher gezwungen, ihren Verbrauch zu reduzieren.
Als Reaktion hat die indische Regierung ihre Häfen angewiesen, Tankern aus der GUS Priorität einzuräumen und die inländische Produktion aggressiv auszubauen.
Laut dem Ölminister Hardeep Puri hat Indien die inländische Produktion der GUS um 60% auf 54.000 Tonnen erhöht, um den Mangel zu beheben. Dennoch übersteigt der tägliche Verbrauch weiterhin das Angebot, selbst wenn die Nachfrage leicht auf 80.000 Tonnen pro Tag gesunken ist.
Ein erfolgreicher Ausgang von Sarv Shakti wird eine vorübergehende Atempause bieten, aber die anhaltende Instabilität in der Straße von Hormus bleibt ein erhebliches Risiko für die Energiesicherheit Indiens und die Inflationsziele.