老王是山东人，跑了二十年远洋油轮。去年刚升船长，专跑波斯湾到宁波航线。
5月20号凌晨，他往航海日志里写了这样一行字：“距霍尔木兹海峡37海里，停机待命。干这行二十年，头一回不敢进海峡。”
海峡通行量已经骤降至正常水平的零头，保费溢价高到令船东发抖。他的船装了200万桶沙特的油，已经在海上漂了四天。
5月23日，WTI收在96.60美元，涨了0.26%。但周线崩了8.37%。布伦特收103.54美元，周线跌超5%。谈判消息反反复复，一天之内油价能涨跌3%。
巴基斯坦军方去伊朗了，卡塔尔代表团也到了德黑兰。美国国务卿说出现了“积极迹象”。
但老王不信这些。他说：“谈判桌上的话不如海面上的雷达靠谱。”
而且就算协议签了——阿联酋国家石油公司说得很清楚：海峡的石油运输量最早也要到2027年一季度才能完全恢复。EIA预计全球库存每天净减850万桶，二季度布伦特稳在106美元附近，但四季度可能回落到89美元。
更微妙的是：OPEC+六个国家预计在6月7日同意小幅增产。一边是海峡堵着油出不来，一边是产油国准备松阀门，多空两头逻辑都硬。
老王把他的船继续停在海峡外面。不赌消息、不等谈判。他说：“油轮和仓位的道理一样——前面要是有水雷，别急着冲。等扫雷艇先过。”
🗳️ 原油这局你怎么押？
🅰️ 海峡短期开不了，百元有支撑
🅱️ 四季度增产+需求疲软，油价要回80区间