Niedrige Methoden? Den Feind nachlässig machen?

Kürzlich sorgte ein Foto eines chinesischen Frachtschiffes in den Verteidigungskreisen der USA für Aufsehen. Dieses Frachtschiff ist mit 60 vertikalen Abschusseinheiten ausgestattet.
Auf dem Deck sind zahlreiche Container gestapelt – dabei handelt es sich nicht um gewöhnliche Kisten für Spielzeug oder Haushaltsgeräte, sondern um vertikale Abschusseinheiten, Radarsysteme und Nahbereichswaffen, die Raketen abfeuern können.
Vor der Brücke sind auf drei Containern große rotierende Phased-Array-Radare installiert – diese sind nicht einfach zu kaufende zivile Geräte, sondern militärische Sensoren mit der Fähigkeit zur regionalen Luftraumüberwachung. Gegenüber befindet sich ein kuppelförmiges Gerät, das wahrscheinlich eine Satellitenkommunikation oder einen Datenlink-Terminal darstellt. Das bedeutet, dass dieses Schiff nicht nur angreifen, sondern auch „sehen“ und „verbinden“ kann, und über die Funktion eines unabhängigen Kampfinformationsknotens verfügt.
Wichtiger ist die Feuerkraftkonfiguration. 60 vertikale Abschusseinheiten sind in fünf Reihen und drei Spalten angeordnet, wobei jede Reihe vier Rohre umfasst. Obwohl dies nicht an die 112 Einheiten des Zerstörers Typ 055 heranreicht, entspricht es bereits zwei Dritteln der frühen Modelle der Arleigh-Burke-Klasse der US Navy (90 Einheiten). Angesichts der Tatsache, dass dies lediglich aus einem umgebauten Frachtschiff mit mehreren tausend Tonnen Gewicht besteht, sticht das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Einsatzflexibilität besonders hervor.
Diese vertikalen Abschusssysteme verwenden das Standard-Container-Design und sind intern mit verschiedenen Raketen kompatibel – zum Beispiel mit dem HQ-16 Boden-Luft-Raketenabwehrsystem, der YJ-18 Anti-Schiff-Rakete und möglicherweise sogar mit landgestützten Angriffsgeschoss-Raketen. Mit anderen Worten, es kann sowohl einen Luftverteidigungsschutz aufbauen als auch Fernangriffe durchführen.
China verfügt über eine der größten Handelsflotten der Welt, mit einem registrierten Gesamttonnage von über 250 Millionen Tonnen bis zum Jahr 2024 und einer Anzahl von Hochseefrachtern im vierstelligen Bereich. Diese Schiffe befahren normalerweise Handelsrouten und transportieren Waren, haben jedoch im Kriegs- oder Notfall schnell umgerüstet werden können. Man schätzt, dass genau dieses Potenzial die größte Sorge der USA ist.