Iranische Behörden haben tatsächlich eine Reihe von NOTAMs (Mitteilung an Luftmissionen) herausgegeben, die die iranische Luftfahrt für den Großteil des zivilen Verkehrs ab Anfang 15. Januar 2026 effektiv schließen. Dieser Schritt folgt Wochen an angespannter innerer Unruhe und direkter militärischer Drohungen zwischen Teheran und Washington.
Aktueller Status der Luftfahrt
* Einschränkung: Der Fluginformationstyp Tehran (FIR) ist für alle Flüge geschlossen, mit Ausnahme internationaler ziviler An- und Abflüge, die vorherige Genehmigung durch die iranische Zivilluftfahrtbehörde erhalten haben.
* Dauer: Ursprünglich für einen kurzen Zeitraum am späten 14. Januar festgelegt, wurde die Schließung mehrfach verlängert. Die neuesten Updates deuten darauf hin, dass sie weiterhin besteht, während die Behörden "Sicherheits- und Militäraktivitäten" überwachen.
* Kommerzielle Auswirkungen: Große Fluggesellschaften wie Lufthansa, Air India und IndiGo haben bereits begonnen, Flüge umzuleiten oder Dienstleistungen abzubrechen, um die Region zu meiden. Die Flugdaten zeigen, dass der Luftraum weitgehend leer von zivilen Übergängen ist.
Warum passiert das?
Die Schließung ist eine Antwort auf einen "perfekten Sturm" von inländischen und regionalen Krisen:
* Landesweite Proteste: Iran erlebt seine bedeutendste anti-regierungs Protestbewegung seit Jahren. Menschenrechtsgruppen berichten von über 3.400 getöteten Personen bei einer brutalen Niederschlagung.
* U.S. Eskalation: Präsident Donald Trump hat "vage, aber ernste" Warnungen vor starken militärischen Maßnahmen ausgesprochen, falls die Hinrichtungen von Protestierenden fortgesetzt werden. In Reaktion darauf hat die U.S. begonnen, eine "vorsorgliche Reduzierung" des Personals von der Al Udeid Air Base in Katar durchzuführen.
* Militärische Bereitschaft: Teheran hat gewarnt, dass es im Falle eines Angriffs US-Basen in Saudi-Arabien, den VAE und der Türkei angreifen werde. Die Schließung des Luftraums verringert das Risiko einer Fehlidentifikation (ähnlich dem Abschuss von Flug PS752 im Jahr 2020), während der Weg für potenzielle Raketen- oder Drohnenoperationen frei gemacht wird.
Geopolitische und Marktrisiken
* Energie: Die Ölpreise reagieren auf die erhöhte "Risiko-Prämie", da die Straße von Hormuz ein Brennpunkt für potenzielle Konflikte bleibt.
* Luftfahrt: Der Verlust iranischer Transitwege zwingt Ost-West-Flüge in überlastete Korridore über Saudi-Arabien und Ägypten, was zu deutlich höheren Treibstoffkosten und längeren Flugzeiten führt.
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