Un millar de barcos valorados en 125.000 millones de dólares siguen atrapados en Ormuz
Son datos de un informe anual de Allianz, que reclama garantías sólidas de paso seguro
Marine Traffic asegura que la actividad a través del estrecho se ha triplicado, pero continúa por debajo de la normalidad.
El cierre del estrecho de Ormuz mantiene atrapados alrededor de 1.150 buques de carga con un valor de aproximadamente 125.000 millones de dólares en el Golfo Pérsico, a la espera de que se reanude el tráfico marítimo con la paulatina reapertura fruto del acuerdo entre Estados Unidos e Irán.
Son datos del Informe sobre seguridad y transporte 2026 de la compañía de seguros Allianz Commercial, que reclama "garantías sólidas de paso seguro, con la implicación de la comunidad internacional", para poder volver al flujo previo al conflicto iniciado por los ataques estadounidenses e israelíes.
Según precisa, el cierre ha afectado a unos 20.000 marineros, una cifra cercana a los 22.500 que apuntó la Organización Marítima Internacional (OMI), que informó en la víspera de un plan de evacuación para los 11.000 tripulantes que aún quedan allí atrapados.
Solían transitar unos 140 buques diarios por ese paso estratégico por el que se exportaba una quinta parte del consumo global de petróleo, pero también se movían toneladas de fertilizantes y otros productos en el comercio hacia y desde Asia.
Mientras El Bitcoin está por debajo de los 62.345 USD la baja del Bitcoin y otras criptomonedas es debido Factor 1 es los problemas en el Oriente Medio 2 factores es la tasa de interés de la reserva federal de los estados unidos Sin embargo muchos grandes inversores están comprando porque saben que El bitcoin se recuperará
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Según precisa, el cierre ha afectado a unos 20.000 marineros, una cifra cercana a los 22.500 que apuntó la Organización Marítima Internacional (OMI), que informó en la víspera de un plan de evacuación para los 11.000 tripulantes que aún quedan allí atrapados.
Solían transitar unos 140 buques diarios por ese paso estratégico por el que se exportaba una quinta parte del consumo global de petróleo, pero también se movían toneladas de fertilizantes y otros productos en el comercio hacia y desde Asia.
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