#USIranFreshStrikesPeaceDealStalls El cierre de Hormuz enriquece a los petroleros. Abrirlo podría desplomar el mercado
Los principales propietarios de petroleros se están preparando para una caída brusca en las tarifas de flete si EE.UU. e Irán acuerdan reabrir el estrecho de Hormuz, que ha estado efectivamente bloqueado desde el inicio de la guerra en Irán.
El cierre del estrecho, por donde normalmente pasa aproximadamente una quinta parte del suministro de petróleo del mundo, ha traído ganancias récord a la industria. En el primer trimestre, estas aumentaron a $36 mil millones, en comparación con el récord del trimestre anterior de $26 mil millones en 2022, según Clarksons.
El cierre virtual de Hormuz ha dejado a más de 160 petroleros bloqueados en el Golfo Pérsico, limitando la oferta de barcos y elevando las tarifas de envío a nivel mundial. En las primeras semanas del conflicto, el costo promedio diario de alquilar un petrolero alcanzó $162,992, y para los buques más grandes, capaces de transportar alrededor de 2 millones de barriles de petróleo, la tarifa se disparó a $386,685.
En las últimas semanas, las tarifas para grandes petroleros han caído a $55,000-95,000 por día en anticipación a la apertura del estrecho, pero aún están por encima del nivel promedio de años recientes de $30,000-40,000.
Al mismo tiempo, los propietarios ya han dirigido parte de las ganancias excesivas a ordenar nuevos buques, lo que ha aumentado el riesgo de un nuevo ciclo de auge y caída en el mercado.
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