Recientemente, en el círculo de Fi $BTC , hay un montón de quejas, muchos pequeños traders están lamentándose de que los rendimientos de @Bedrock en el cross-chain son como peajes, mientras más coches corran, más pierden. Al ver estas quejas de aquellos que intentan depender de "correr órdenes" diligentemente, solo puedo decir: están completamente equivocados sobre la verdadera evolución de este PoSL flywheel. #Bedrock
Dejen de intentar aplicar la lógica de "depositar activos para ganar intereses" de la vieja generación de DeFi a los modelos actuales. En este ecosistema, los pequeños stakers no están aquí para "ganar dinero", su verdadera identidad es ser el "tráfico TVL" que el equipo del proyecto utiliza para mostrar al mercado de capitales, para probar que esta carretera en la cadena está "ocupada y ordenada" con datos de tráfico gratuitos.
Lo que realmente sostiene la base de precios de $BR es el extremadamente oculto "impuesto de ansiedad por el derecho de paso".
Cuando una institución o un ballena quiere monopolizar la liquidez de una ruta cross-chain de alto rendimiento, y quiere extraer la máxima prima de peaje en una capacidad de red limitada, debe enfrentar los cuellos de botella deliberadamente establecidos por el sistema. ¿Cómo romper el cuello de botella? Barrer BR en el mercado secundario, luego bloquearlo como veBR, para pujar por el derecho de paso en Gauge, obtener derechos de operación de peajes y expandir su dominio monopolístico.
Esta es la astuta pirámide de lavado: los pequeños traders van en sus coches viejitos (pequeños uniBTC) creando una falsa prosperidad congestionada en la cadena, produciendo puntos BR que no se pueden convertir en efectivo; mientras tanto, los gigantes logísticos, para evitar la congestión y obtener carriles de privilegio y derechos de peaje, están obligados a quemar locamente moneda dura dentro del sistema—el bloqueo a largo plazo es en esencia destrucción real. Los pequeños traders piensan que están "Stake to Earn", pero en realidad, la "tarifa de actualización de ETC" que los grandes pagan para monopolizar el derecho de paso es el verdadero combustible de este motor deflacionario. $ETH
Si no entiendes esta economía de clases de "las ganancias vienen del cerdo", siempre estarás destinado a ser un recurso de liquidez para el mercado. No toco el volante de la interfaz de staking, solo me enfoco en los libros de cuentas de los peajes en la cadena—la profundidad de bloqueo de veBR y los datos de recompra y destrucción del fondo del protocolo. Mientras los deseos de derecho de paso de los gigantes no disminuyan, esta máquina de quemar efectivo no se detendrá.
Dejen de intentar aplicar la lógica de "depositar activos para ganar intereses" de la vieja generación de DeFi a los modelos actuales. En este ecosistema, los pequeños stakers no están aquí para "ganar dinero", su verdadera identidad es ser el "tráfico TVL" que el equipo del proyecto utiliza para mostrar al mercado de capitales, para probar que esta carretera en la cadena está "ocupada y ordenada" con datos de tráfico gratuitos.
Lo que realmente sostiene la base de precios de $BR es el extremadamente oculto "impuesto de ansiedad por el derecho de paso".
Cuando una institución o un ballena quiere monopolizar la liquidez de una ruta cross-chain de alto rendimiento, y quiere extraer la máxima prima de peaje en una capacidad de red limitada, debe enfrentar los cuellos de botella deliberadamente establecidos por el sistema. ¿Cómo romper el cuello de botella? Barrer BR en el mercado secundario, luego bloquearlo como veBR, para pujar por el derecho de paso en Gauge, obtener derechos de operación de peajes y expandir su dominio monopolístico.
Esta es la astuta pirámide de lavado: los pequeños traders van en sus coches viejitos (pequeños uniBTC) creando una falsa prosperidad congestionada en la cadena, produciendo puntos BR que no se pueden convertir en efectivo; mientras tanto, los gigantes logísticos, para evitar la congestión y obtener carriles de privilegio y derechos de peaje, están obligados a quemar locamente moneda dura dentro del sistema—el bloqueo a largo plazo es en esencia destrucción real. Los pequeños traders piensan que están "Stake to Earn", pero en realidad, la "tarifa de actualización de ETC" que los grandes pagan para monopolizar el derecho de paso es el verdadero combustible de este motor deflacionario. $ETH
Si no entiendes esta economía de clases de "las ganancias vienen del cerdo", siempre estarás destinado a ser un recurso de liquidez para el mercado. No toco el volante de la interfaz de staking, solo me enfoco en los libros de cuentas de los peajes en la cadena—la profundidad de bloqueo de veBR y los datos de recompra y destrucción del fondo del protocolo. Mientras los deseos de derecho de paso de los gigantes no disminuyan, esta máquina de quemar efectivo no se detendrá.