El secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, dijo que la campaña de presión del país empujó a Irán a entablar conversaciones, alegando que el gobierno en Teherán se vio obligado a negociar después de que sus finanzas se derrumbaran.
“Hemos arruinado la economía de Irán; eso es lo que los trajo a la mesa”, dijo Bessent al hablar de adónde va la economía estadounidense después de la guerra con Irán.
Se refirió al efecto de las sanciones y dijo que Washington y Teherán habían llegado a un acuerdo que exige que Irán reabra el Estrecho de Ormuz, el estrecho paso de agua que transporta cerca de una quinta parte del petróleo mundial.
Cuando la lucha se extendió por Oriente Medio, la ruta se cerró. Ese cierre hizo que los precios del petróleo y el gas subieran y ayudó a impulsar la inflación en Estados Unidos.
La Oficina de Estadísticas Laborales dijo que el aumento de los costos de la energía fue la principal razón por la que los precios subieron en mayo.
Los precios de la energía, incluido el combustible para gasolina y calefacción, representaron más del 60% del aumento, y los precios de la gasolina estaban casi un 59% más altos que un año antes.
Un acuerdo reciente para poner fin a la guerra entre Estados Unidos e Israel reabrió el estrecho para el transporte marítimo y puso en marcha un periodo de conversaciones de 60 días sobre temas como el programa nuclear de Irán.
Los funcionarios esperan que aumenten los suministros de petróleo porque Irán podría vender más petróleo durante un alivio temporal de las sanciones de Estados Unidos y una exención a corto plazo que permite a los compradores recibir petróleo que ya ha sido cargado en los barcos.
El petróleo vuelve a inundar el mercado
Una vez que la ruta se abrió de nuevo, el petróleo volvió a entrar al mercado. El secretario de Energía, Chris Wright, dijo que unos 20 millones de barriles de crudo salieron del Estrecho de Ormuz en 24 horas en 72 barcos.
El tráfico a través del paso se duplicó respecto al día anterior y alcanzó su nivel más alto desde finales de febrero, según cifras de CNN y MarineTraffic.
“Tenemos flujos normales hoy”, dijo Wright, y señaló que la cantidad coincidió con niveles recientes tras un acuerdo anterior entre Estados Unidos e Irán para detener los combates.
“Irán no tendrá la capacidad de cerrar el Estrecho de Ormuz de cara al futuro. Eso es algo crítico, esa es su palanca clave, y les estamos quitando esa palanca”, añadió.
El analista de UBS, Giovanni Staunovo, dijo que la mayor parte del aumento en el tráfico provino de barcos que salían en lugar de entrar. “La mayor parte del incremento de los flujos desde el Golfo es en dirección de salida, con barcos que abandonan el Estrecho”, dijo.
Señaló que los envíos ya estaban aumentando a principios de junio, ayudados por las transferencias barco a barco en el Golfo de Omán, lo que elevó los flujos totales desde un mínimo de mayo de 9,6 millones de barriles por día hasta alrededor de 12 millones.
Un aumento en la oferta de petróleo hizo que los precios cayeran con fuerza.
El jueves, los precios del petróleo cayeron a sus niveles más bajos desde antes de que comenzara la guerra, ya que los operadores creían que el aumento de la producción de petróleo en Oriente Medio superaría las preocupaciones sobre la demanda.
El crudo Brent, el referente mundial, cayó a cerca de 72 dólares por barril, mientras que el West Texas Intermediate de Estados Unidos cayó a alrededor de 69 dólares por barril.
El Brent cayó brevemente por debajo del nivel previo al lanzamiento de ataques de Estados Unidos e Israel contra Teherán el 28 de febrero.
Se desploman los precios del petróleo tras la guerra
Fuente: Tradingeconomics
Los precios del petróleo han caído más de un 20% este mes, borrando casi por completo la prima de riesgo relacionada con la guerra.
Otra señal de abundante oferta fue que el petróleo para entrega inmediata se volvió más barato que el petróleo para entrega en meses posteriores, lo que sugiere que hay mucho petróleo disponible en el mercado.
Una nueva preocupación para la economía
La caída de los precios trae sus propios problemas a la economía.
El economista jefe de Apollo advirtió que reabrir el estrecho podría “sobrecalentar” la economía, elevar más la inflación y empujar a la Reserva Federal a subir los tipos de interés.
La Fed dijo en su última decisión que la inflación “sigue elevada” frente a su objetivo del 2%, y sus funcionarios habían señalado un “mayor riesgo” de que pueda tardar más en enfriarse, y la mayoría indicó que podría ser necesaria una subida de tipos.
Torsten Slok, de Apollo, escribió que la “narrativa en los mercados está cambiando”, al sostener que el petróleo más barato podría impulsar la demanda en una “economía que ya se está sobrecalentando”.
Citando el IPC de abril en 3,8% y el de mayo en 4,2%, el nivel más alto desde abril de 2023, además de 172.000 empleos no agrícolas nuevos en mayo y una Fed “más agresiva” (hawkish).
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