Tesla acaba de poner en la calle un coche sin volante y sin pedales; esto ya no es ciencia ficción. 🚗🤖
Tesla ha empezado a probar su Cybercab de producción en Austin, Texas.
Dos asientos. Sin volante. Sin pedales.
Por ahora, todavía hay un monitor de seguridad sentado en el asiento del pasajero, así que todavía no es una red totalmente desatada de robotaxis.
Pero la dirección es clara: Tesla quiere convertir los coches de “vehículos que la gente conduce” en hardware autónomo que funciona con software.
El momento también es interesante.
Los reguladores de EE. UU. ya se están moviendo hacia normas que podrían facilitar el despliegue de vehículos sin controles tradicionales para el conductor.
Y se ha hablado de que el precio objetivo de Tesla para el Cybercab sería inferior a 30.000 dólares.
Mi opinión: si Tesla logra que esto funcione a escala real, el mercado de coches cambia por completo.
No porque el coche no tenga volante.
Sino porque conducir se convierte en software, y el software escala mucho más rápido que los humanos. ⚡
$TSLA
$TSLAB
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Tesla ha empezado a probar su Cybercab de producción en Austin, Texas.
Dos asientos. Sin volante. Sin pedales.
Por ahora, todavía hay un monitor de seguridad sentado en el asiento del pasajero, así que todavía no es una red totalmente desatada de robotaxis.
Pero la dirección es clara: Tesla quiere convertir los coches de “vehículos que la gente conduce” en hardware autónomo que funciona con software.
El momento también es interesante.
Los reguladores de EE. UU. ya se están moviendo hacia normas que podrían facilitar el despliegue de vehículos sin controles tradicionales para el conductor.
Y se ha hablado de que el precio objetivo de Tesla para el Cybercab sería inferior a 30.000 dólares.
Mi opinión: si Tesla logra que esto funcione a escala real, el mercado de coches cambia por completo.
No porque el coche no tenga volante.
Sino porque conducir se convierte en software, y el software escala mucho más rápido que los humanos. ⚡
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