El presidente Donald Trump acaba de declarar una guerra comercial —de nuevo. La próxima semana se reducirán nuevos aranceles, y esta vez está en juego "todo", dijo el presidente el viernes en la Casa Blanca durante negociaciones con el primer ministro japonés Shigeru Ishiba.
Trump dijo que planea anunciar todos los detalles en una conferencia de prensa a principios de la semana, probablemente el lunes o martes. "Con nosotros se tratarán de la misma manera, ni más ni menos", dijo a los periodistas en el Oval. No especificó qué países se verían afectados o cuáles serían las cifras exactas, pero la advertencia es lo suficientemente amplia como para hacer que los socios comerciales de EE. UU. se pongan nerviosos.
"Creo que esta es la única manera justa de hacerlo. De esta manera, nadie se perjudica. Ellos nos cobran. Nosotros les cobramos a ellos. Es lo mismo. Parece que mantengo este punto de vista, en lugar de una tarifa fija, un arancel", dijo Trump.
Los principales objetivos de Trump
Los automóviles están directamente en la mira de Trump. "Esto siempre está sobre la mesa. Es un gran asunto", dijo durante una conferencia de prensa. La industria automotriz podría enfrentar aranceles significativos dirigidos a restaurar el déficit comercial, especialmente con Europa, ya que Trump no es fanático del impuesto al valor agregado (IVA) de la Unión Europea, que golpea especialmente fuerte a las exportaciones estadounidenses.
Él criticó a la UE por establecer tasas de IVA que a veces superan el 15%, lo que encarece la competitividad de los productos estadounidenses. "Este cobro simplemente se dispara", dijo Trump a los periodistas, señalando a Europa como el principal problema.
El presidente también dijo que estos aranceles podrían reemplazar un plan único de arancel de importación del 10-20%, que discutió durante su campaña. En lugar de aranceles generales, Trump ahora prefiere un sistema individual de "ojo por ojo". "Parece que me mantengo en esta línea, en lugar de una tarifa única, un arancel", explicó, agregando que preferiría golpear a los países donde duele más.
Junto con los automóviles, Trump está observando industrias críticas como la del acero, el petróleo y la farmacéutica, que considera muy importantes para el dominio económico mundial de América. Aún el lunes pasado, el presidente de EE. UU. anunció la imposición de aranceles del 25% a las importaciones de Canadá y México, pero rápidamente los canceló después de que ambos países prometieron abordar sus preocupaciones sobre la seguridad fronteriza.
Pero China no se ha librado de esto, ya que el martes se le impusieron aranceles del 10%. Como informó Cryptopolitan, la administración de Xi respondió con sus propios aranceles del 15%, aunque suspendió temporalmente los aranceles sobre productos de bajo costo enviados directamente a los consumidores estadounidenses. Los funcionarios aún están trabajando en cómo manejar esto al momento de la publicación.
Los consumidores estadounidenses pagan el precio
Después de que entren en vigor los aranceles, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) estará en estado de alerta en 330 puntos de entrada en todo el país, incluidos aeropuertos, puertos marítimos y pasos fronterizos. Los agentes de CBP revisan las cargas, verifican documentos y cobran multas si los importadores violan las reglas.
El dinero recaudado de los aranceles va directamente al Fondo General del Tesoro de EE. UU. Pero aquí está el problema: gran parte de esta carga recae sobre los importadores estadounidenses, no sobre los exportadores extranjeros. Cuando las empresas estadounidenses importan productos sujetos a aranceles, a menudo trasladan los costos adicionales a los consumidores a través de aumentos de precios, aunque un estudio de JPMorgan muestra que los productores extranjeros a veces bajan los precios para ayudar a los compradores estadounidenses, pero las probabilidades de que esto suceda son muy bajas.
Según las reglas actuales de CBP, algunos productos evitan aranceles dependiendo de cómo se procesen en el extranjero. Por ejemplo, los productos fabricados en EE. UU. que salen del país y regresan sin cambios están exentos de aranceles. Pero si han sido "mejorados" en el extranjero —por ejemplo, el oro convertido en joyas o partes de automóviles ensambladas en vehículos— se les aplican aranceles al ser reintroducidos en el país.
Pero los aranceles de Trump también afectan los ingresos. Históricamente, los aranceles alguna vez financiaron gran parte del presupuesto del gobierno federal. Hoy en día, representan menos del 3% de los ingresos, según la Reserva Federal de St. Louis.
Con las nuevas medidas de Trump, la situación puede cambiar drásticamente. Según Tax Foundation, los aranceles acumulados sobre Canadá, México y China podrían costarle a las empresas estadounidenses 1.1 billones de dólares en la próxima década. Solo en 2025, se espera que casi 110 mil millones de dólares provengan de ingresos por aranceles si se implementa el plan de Trump.
Los aranceles impuestos por Trump contra China durante su primer mandato —y ampliados durante la presidencia de Biden— actualmente generan $77 mil millones anuales. Pero, por supuesto, este dinero no viene sin consecuencias.
