CHINA CONTRATACA: Entregas de Boeing Detenidas en Medio de la Escalada de la Guerra Comercial
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En una poderosa contraofensiva a la imposición de aranceles del 145% por parte de EE.UU. sobre los productos chinos, Pekín ha detenido todas las entregas de aeronaves Boeing y prohibido la compra de piezas de aviación fabricadas en EE.UU. Intensificando el enfrentamiento, China ahora aplica un pesado arancel del 125% a las importaciones de EE.UU.—efectivamente excluyendo a Boeing de su mayor mercado internacional.
Por Qué Esto Importa:
El Principal Mercado de Crecimiento de Boeing Desaparece: Se proyectaba que China necesitaría más de 8,800 nuevos aviones en las próximas dos décadas. Ahora, 10 jets 737 MAX recién construidos están atrapados en la pista sin compradores.
Comienzan los Efectos en Cadena: China también está congelando las exportaciones de metales raros—vitales para las industrias tecnológicas y de defensa global—mientras aumenta los pedidos de Airbus y jets nacionales de COMAC.
Inquietudes en el Mercado: Las acciones de Boeing han bajado un 3% en el premercado, profundizando una caída del 10% en lo que va del año. La compañía ya está lastrada por $51 mil millones en pérdidas acumuladas desde 2018.
Qué Nos Espera:
Crisis de Flujo de Efectivo: Boeing solo recibe pagos al momento de la entrega. Con más de 55 aeronaves en el limbo, los ingresos están disminuyendo rápidamente.
Ventaja de Airbus: Un giro de China hacia Airbus podría inclinar permanentemente el equilibrio de poder en la industria de la aviación.
Consecuencias Políticas: La Casa Blanca criticó el movimiento como una “clara violación” de los acuerdos comerciales previos. Las tensiones entre EE.UU. y China están cerca de un punto de quiebre.
En Resumen:
Esto ya no es una disputa comercial—es una guerra económica total. Boeing está soportando la mayor parte, pero las repercusiones podrían resonar en la industria estadounidense, en las cadenas de suministro globales y en el futuro de la aviación internacional.
La Gran Pregunta:
¿Prevalecerán las cabezas frías—o nos dirigimos hacia un conflicto económico más profundo?
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