Estados Unidos impondrá una tarifa de atraque de $3.5 millones a todos los barcos construidos en China. Es importante señalar que esto se aplica a los barcos construidos en China, no solo a aquellos operados por empresas chinas.

Por ejemplo, si NLNG construye buques cisterna de gas en China y atracan en EE. UU., Nigeria, no China, pagará la tarifa basada en el peso de la carga.

¿Razonamiento? Forzar a Nigeria a emitir un contrato de construcción naval a un astillero estadounidense.

Sin embargo, estas tarifas serán eximidas si el operador del barco ordena un barco construido en EE. UU.

Para contextualizar, China actualmente construye alrededor del 65% de los barcos en todo el mundo, mientras que EE. UU. tiene menos del 1% de la cuota de mercado en la construcción de nuevos barcos. Estas tarifas entrarán en vigor en octubre.