Te daremos todo el combustible que necesites. Cada reactor. Cada isótopo hospitalario. Cada megavatio. Gratis. Para siempre. Solo deja de enriquecer a grado de armas.
Esa fue la oferta de América. Hablada a través de una mesa por Steve Witkoff, el Enviado Especial del Presidente, a los negociadores iraníes que escucharon, hicieron una pausa y luego le dijeron lo que habían construido mientras el mundo hablaba.
Cuatrocientos sesenta kilogramos de uranio enriquecido al 60%. Suficiente para once armas nucleares. Mil kilogramos al 20%. Diez mil kilogramos de material fisible total. Y el stockpile del 60% podría alcanzar grado de armas del 90% en una semana.
No estaban confesando. Se estaban jactando. En una sala donde América acababa de ofrecer resolver su problema energético de forma gratuita, los negociadores de Irán eligieron describir, en detalle específico, cuán cerca estaban de una bomba. Llamaron a la oferta americana un “asalto a la dignidad nacional.” La dignidad, aparentemente, era el uranio.
Las conversaciones colapsaron. Tres semanas después, un bombardero sigiloso B-2 despegó de Missouri.
Todo en esa sala de negociaciones se remonta a un solo robo. En 1972, un metalúrgico pakistaní llamado A.Q. Khan entró en una planta de enriquecimiento holandesa y comenzó a copiar planos de centrifugadoras. Su esposa ayudó a traducir. Su colega fotografió. Voló a casa a Pakistán en diciembre de 1975 con los diseños de la centrifugadora P-1 en su equipaje. Pakistán construyó la bomba. Luego Khan vendió los planos a Irán, a Libia, a Corea del Norte, operando el mercado negro más peligroso de la historia humana desde una suite de hotel en Dubái. Irán recibió sus primeros componentes de centrifugadora a finales de los años 80, realizó ingeniería inversa de la P-1 como la IR-1, derivó la avanzada IR-2m y la IR-6 de la P-2, y para 2025 tenía 22,000 máquinas giratorias produciendo el material que sus negociadores algún día agitarían sobre una mesa al país que les ofrecía combustible gratis.
Tecnología robada. Enriquecimiento clandestino. Quince años de inspecciones de la OIEA negadas. Acuerdo roto tras acuerdo roto. Y al final de todo, una negociación
