Diariamente, por este puente que conecta la costa alemana de Schleswig-Holstein con la popular isla turística de Sylt en el Mar del Norte, pasan más de cien trenes - incluyendo aquellos que transportan automóviles - alrededor de medio millón anualmente. Además, varios trenes de pasajeros, incluyendo los veloces ICE desde Berlín, Bremen, Hamburgo y otras ciudades.
La presa de 11.3 kilómetros se construyó en medio de aguas poco profundas entre 1923 y 1927. Su nombre histórico, Hindenburgdamm, aunque informal, se ha mantenido en honor al presidente del Reich Paul von Hindenburg (1847-1934), quien asistió a la inauguración. Sin embargo, a principios del verano pasado, las autoridades locales decidieron utilizar en sus documentos una designación neutral: Presa de Sylt o Sylt-Damm (Syltdamm).
Como informó el periódico regional Schleswig-Holsteinische Zeitung, la decisión se tomó en el marco de la preparación para la celebración del centenario de esta obra hidráulica en 2027. En los documentos oficiales de los ferrocarriles alemanes, se utilizó y se seguirá utilizando la designación técnica pura "Sección número 2010" (Nummer 2010).
Paul von Hindenburg en la historia de Alemania
La razón de la decisión de las autoridades de la comunidad de Sylt y las organizaciones turísticas en vísperas del aniversario fueron las continuas discusiones críticas sobre el papel de Paul von Hindenburg durante el ascenso al poder de Adolf Hitler en Alemania.
En enero de 1933, el entonces presidente del Reich de la República de Weimar nombró a Adolf Hitler canciller del Reich, encargándole formar un gobierno, aunque anteriormente había declarado públicamente que nunca permitiría que ese político ocupase ningún cargo.
El 21 de marzo de 1933, en el llamado Día de Potsdam, tuvo lugar el apretón de manos entre Hindenburg y Hitler en la iglesia de guarnición de Potsdam, que se convirtió en símbolo de la transferencia de poder y la alianza entre la vieja élite conservadora y militarista de la República de Weimar y el movimiento nazi.
La actual decisión de las autoridades locales de Sylt probablemente no afectará rápidamente a la práctica lingüística establecida de los residentes de la región y los turistas. A pesar de las discusiones críticas, en Alemania todavía hay cerca de un centenar de calles nombradas en honor a Paul von Hindenburg, aunque algunas han sido renombradas, algunas inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, y otras en años posteriores.
La mayoría de los monumentos clásicos a Paul von Hindenburg fueron desmantelados o eliminados inmediatamente después de la caída del "tercer Reich" - a diferencia de los numerosos monumentos en honor a Otto von Bismarck. Uno de ellos se puede ver ahora en el área del Monumento Kyffhäuser en Turingia. La estatua fue instalada aquí en 1939. Justo después de la guerra, el monumento fue derribado, supuestamente por soldados del Ejército Rojo, y luego enterrado en el lugar. Ahora está nuevamente disponible para la vista, en posición horizontal. El dirigible que llevaba el nombre de Hindenburg se incendió en 1937... Todas las escuelas que llevaban el nombre de Hindenburg en Alemania también fueron renombradas gradualmente, aunque en algunos lugares todavía se utilizan nombres históricos para viejos edificios escolares.