25 barcos cruzaron el estrecho, la señal real detrás de los números
El 18 de junio, 25 barcos comerciales pasaron por el estrecho de Ormuz, la cifra más alta en un solo día desde el 18 de abril. Tres superpetroleros iraníes, bajo sanciones, llegaron con 6 millones de barriles de crudo, y al salir la noticia, el precio del petróleo retrocedió, dando un respiro al mercado cripto.
Pero los 120 barcos que pasaban diariamente antes del conflicto, hacen que 25 no sean ni un decimal. Lo que realmente inquieta son esos 40 superpetroleros en el Golfo Pérsico, esperando para liberar casi 80 millones de barriles de crudo. Arabia Saudita y Emiratos Árabes han invertido en tuberías alternativas estos meses, reduciendo su dependencia de esta vía. Goldman Sachs incluso ha declarado que el flujo podría volver solo al 70% de los niveles previos a la guerra. Las minas en el estrecho aún no se han despejado, y más de la mitad de las compañías de seguros no han restablecido sus coberturas de guerra; la valentía de los armadores para enviar petroleros ahí es un gran interrogante.
El impacto de esto en el mercado cripto es bastante complejo. Si el precio del petróleo se estabiliza, las expectativas de inflación se mantienen a raya, lo que alivia la presión sobre la Reserva Federal para aumentar las tasas, y los fondos se atreverán a entrar en activos volátiles como $BTC. Recientemente, el volumen de opciones en la cadena ha fluctuado con los datos de transporte, no es pura coincidencia; aquellos que observan los satélites de los petroleros no solo están jugando con el petróleo, sino con el cambio en la liquidez macroeconómica.
Así que, 25 barcos son una señal, pero no el final. La tarifa de los petroleros ha pasado de ser de valor incierto a transacciones reales, este cambio dice más que el número de barcos que han pasado — el mercado está empezando a valorar seriamente la "recuperación", pero cuánto y qué tan rápido se recupera, son las variables clave que decidirán cómo posicionar las carteras en la segunda mitad del año. La próxima vez que veas un aumento en el número de barcos que pasan por el estrecho, piensa en si esos 80 millones de barriles realmente podrán ser liberados sin problemas.
#霍尔木兹运量上升
El 18 de junio, 25 barcos comerciales pasaron por el estrecho de Ormuz, la cifra más alta en un solo día desde el 18 de abril. Tres superpetroleros iraníes, bajo sanciones, llegaron con 6 millones de barriles de crudo, y al salir la noticia, el precio del petróleo retrocedió, dando un respiro al mercado cripto.
Pero los 120 barcos que pasaban diariamente antes del conflicto, hacen que 25 no sean ni un decimal. Lo que realmente inquieta son esos 40 superpetroleros en el Golfo Pérsico, esperando para liberar casi 80 millones de barriles de crudo. Arabia Saudita y Emiratos Árabes han invertido en tuberías alternativas estos meses, reduciendo su dependencia de esta vía. Goldman Sachs incluso ha declarado que el flujo podría volver solo al 70% de los niveles previos a la guerra. Las minas en el estrecho aún no se han despejado, y más de la mitad de las compañías de seguros no han restablecido sus coberturas de guerra; la valentía de los armadores para enviar petroleros ahí es un gran interrogante.
El impacto de esto en el mercado cripto es bastante complejo. Si el precio del petróleo se estabiliza, las expectativas de inflación se mantienen a raya, lo que alivia la presión sobre la Reserva Federal para aumentar las tasas, y los fondos se atreverán a entrar en activos volátiles como $BTC. Recientemente, el volumen de opciones en la cadena ha fluctuado con los datos de transporte, no es pura coincidencia; aquellos que observan los satélites de los petroleros no solo están jugando con el petróleo, sino con el cambio en la liquidez macroeconómica.
Así que, 25 barcos son una señal, pero no el final. La tarifa de los petroleros ha pasado de ser de valor incierto a transacciones reales, este cambio dice más que el número de barcos que han pasado — el mercado está empezando a valorar seriamente la "recuperación", pero cuánto y qué tan rápido se recupera, son las variables clave que decidirán cómo posicionar las carteras en la segunda mitad del año. La próxima vez que veas un aumento en el número de barcos que pasan por el estrecho, piensa en si esos 80 millones de barriles realmente podrán ser liberados sin problemas.
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