Trump amenaza con descertificar, imponer un arancel del 50% a los aviones canadienses
El presidente Donald Trump amenazó con imponer un arancel del 50% a los aviones de Canadá vendidos en los EE. UU. y descertificar todos los nuevos aviones fabricados en ese país hasta que Ottawa accediera a aprobar ciertos jets fabricados por Gulfstream, una unidad de General Dynamics Corp.
Trump dijo que Canadá había "rechazado erróneamente, ilegalmente y de manera firme certificar los jets Gulfstream 500, 600, 700 y 800," en una publicación en redes sociales el jueves. En respuesta, dijo que los EE. UU. descertificarían "Bombardier Global Expresses, y todos los aviones fabricados en Canadá, hasta que Gulfstream, una gran compañía americana, esté completamente certificada."
Afirmó que Canadá estaba efectivamente prohibiendo la venta de productos Gulfstream a través del mismo proceso de certificación. "Si, por alguna razón, esta situación no se corrige de inmediato, voy a cobrarle a Canadá un arancel del 50% sobre cualquier y todos los aviones vendidos en los Estados Unidos de América," dijo.
Un funcionario de la Casa Blanca dijo que el anuncio de des-certificación de Trump solo afectaría a los nuevos aviones — dejando fuera a los jets que ya están en operación. Aún así, no está claro cómo los EE. UU. descertificarían los aviones, ya que tal medida típicamente se relaciona con problemas de seguridad. Gulfstream no respondió de inmediato a una solicitud de comentario.
"No sé qué es esto o de dónde viene, pero es una mala idea que el presidente se interponga en la seguridad y la certificación," dijo Richard Aboulafia, un analista de aviación y director gerente de AeroDynamic Advisory. "¿Y tiene alguna autoridad para hacer esto?"
Trump ha apuntado particularmente a Bombardier Inc.’s Global Express, pero es la familia de jets regionales CRJ introducida por el fabricante la que es ampliamente utilizada por las aerolíneas estadounidenses. American Airlines Group Inc. cuenta con aproximadamente 200 de los aviones en su flota regional el año pasado y los socios regionales de Delta Air Lines Inc. tenían casi 180 CRJs en la flota el año pasado.