China Menolak Pengiriman Boeing, Mengirim Kembali Jet ke AS di Tengah Ketegangan Perdagangan
Sebuah Boeing 737 MAX yang baru, awalnya dimaksudkan untuk Xiamen Airlines China, telah diterbangkan kembali ke Seattle—menandai dampak dramatis dari tarif perdagangan yang meningkat antara AS dan China.
Pesawat senilai $55 juta itu mendarat di Boeing Field pada pukul 6:11 sore pada hari Sabtu setelah perjalanan sejauh 5.000 mil dengan pemberhentian pengisian bahan bakar di Guam dan Hawaii. Pesawat itu telah ditempatkan di pusat penyelesaian Boeing di Zhoushan, China, menunggu pemeriksaan akhir pengiriman. Namun, setelah tarif baru diumumkan, kesepakatan tersebut menjadi tidak layak secara finansial.
Awal bulan ini, AS menaikkan tarif pada impor China menjadi 145%, mendorong China untuk membalas dengan tarif 125% pada barang-barang Amerika. Dengan tambahan biaya tersebut, harga 737 MAX lebih dari dua kali lipat—membuat pesawat tersebut terlalu mahal bagi maskapai penerbangan China.
Pembalikan ini adalah sinyal terkuat bahwa status bebas bea jangka panjang untuk pesawat komersial telah runtuh. Boeing baru-baru ini memulai kembali persiapan untuk pengiriman ke China setelah pembekuan selama lima tahun yang dipicu oleh kekhawatiran keselamatan dan bentrokan perdagangan sebelumnya.
Bloomberg melaporkan bahwa regulator China kini telah menginstruksikan maskapai domestik untuk menghentikan semua pengiriman Boeing. Berita ini mengganggu pasar, dengan saham Boeing turun sekitar 1% pada siang hari Selasa.
Sementara Gedung Putih dan Boeing tetap diam, mantan Presiden Donald Trump menggunakan media sosial, mengklaim bahwa China telah "mengingkari kesepakatan besar Boeing."
Masa Depan Boeing di China Berisiko
737 MAX adalah jet terlaris Boeing dan merupakan penyelamat bagi neraca perusahaan yang sedang berjuang. Sejak 2018, Boeing mengalami kerugian operasional lebih dari $51 miliar—tahun terakhir mereka mencatatkan keuntungan.
Dengan China menjadi pasar pesawat terbang terbesar di dunia, kemunduran ini tidak bisa datang pada waktu yang lebih buruk. Boeing memproyeksikan bahwa maskapai penerbangan China akan membutuhkan 8.830 pesawat baru selama dua dekade ke depan. Namun, dengan tarif 125%, pesawat yang dibangun di AS tidak lagi layak secara ekonomi bagi pembeli China.
Boeing memproduksi semua pesawat komersialnya di AS dan mengekspor hampir dua pertiga dari mereka, mendukung 150.000 pekerjaan secara langsung dan 1,6 juta secara tidak langsung—menyuntikkan sekitar $79 miliar ke dalam ekonomi Amerika setiap tahun.
Terlepas dari taruhan ini, beberapa jet 737 MAX dengan logo China tetap menganggur di Zhoushan. Para ahli industri percaya bahwa resolusi diplomatik masih mungkin, tetapi setiap hari ketidakpastian menambah biaya bagi maskapai penerbangan dan produsen.
Menerbangkan jet kosong setengah jalan melintasi globe, hanya untuk mendaratkannya lagi, adalah pukulan mahal bagi industri yang masih terpukul oleh kerugian era pandemi.
Ingin Stabilitas di Pasar yang Tidak Stabil?
Akademi Cryptopolitan ada di sini untuk membantu Anda membangun pendapatan pasif yang stabil melalui DeFi. [Daftar Sekarang].