«Норникель» заявил, что логистические перебои из-за войны в Иране увеличили сроки доставки экспорта примерно на 3 недели и повысили стоимость фрахта. Впрочем, эти дополнительные расходы полностью компенсируются ростом мировых цен на металлы, цитирует компанию агентство Reuters.

Из-за ударов США и Израиля по Ирану, парализовавших судоходство в Ормузском проливе и создавших риски в Суэцком канале, компания была вынуждена изменить маршруты.

«Раньше базовые металлы, которые мы отгружали морем, шли либо через Суэцкий канал, либо вокруг Африки, в зависимости от политической ситуации. Теперь они идут только вокруг Африки», — сообщил вице-президент и руководитель блока сбыта «Норникеля» Антон Берлин.

«Это создает некоторые логистические неудобства, но ничего критичного», — добавил он, отметив, что базовый спрос на рынках остался на прежнем уровне.

Хотя «Норникель» не попал под прямые западные санкции, компания столкнулась с проблемами в логистике и расчетах из-за добровольных ограничений партнеров. В ответ компания планирует резко сократить отгрузки через Роттердам в пользу хаба в Танжере (Марокко) и рассматривает инвестиции в портовую инфраструктуру Ближнего Востока и Турции.

Кроме того, «Норникель» кардинально переориентировал сбыт на Азию. По словам Антона Берлина, сейчас около 50% продаж компании приходится на Китай, 15% — на внутренний рынок России, и лишь около 5% — на США. Остальные объемы распределяются между Европой, Северной Африкой и Ближним Востоком.

#MarketTurbulence , #GlobalEconomicNews

Добро пожаловать в группу, всех новых подписчиков, из числа тех читателей, которые предпочитают не самостоятельно мониторить десятки новостных сайтов (или иных СМИ), в поисках свежих новостей. Всех кто предпочитают, иметь возможность быть ознакомленными в одной новостной ленте, с основными мировыми тенденциями в сфере политики, экономики и финансовых новостей, оказывающих сильное взаимное влияние, друг на друга !!!