Saham Ferrari NV anjlok lebih dari 6% pada hari Selasa — hari ketika produsen mobil mewah asal Italia itu meluncurkan model Luce, mobil listrik pertamanya yang harganya €550 000. Pengiriman direncanakan mulai pada kuartal keempat 2026.
Luce adalah mobil lima penumpang dengan empat pintu, yang dirancang bersama dengan LoveFrom — kolektif desain yang dipimpin oleh mantan Chief Design Officer Apple, Sir Jonathan Ive.
CEO Ferrari Benedetto Vigna menyebut mobil ini sebagai "hasil dari lima tahun kerja" dan mencatat bahwa mobil ini berada "di pusat ekosistem kolaborasi dengan mitra teknologi yang luar biasa."
Mobil ini dilengkapi dengan empat motor listrik — satu untuk setiap roda — dengan total daya lebih dari 1.000 tenaga kuda. Kecepatan maksimum melebihi 310 km/jam, dan jangkauan yang diklaim adalah lebih dari 500 kilometer.
Berat mobil melebihi 2,2 ton; dilengkapi dengan baterai berkapasitas 122 kW·j di arsitektur 800 V. Ferrari melaporkan bahwa lebih dari 60 paten baru telah diajukan terkait pengembangan mobil ini.
Menurut Ferrari, sebagian besar pembeli Luce diharapkan akan membeli mobil merek ini untuk pertama kalinya. Direktur pemasaran dan urusan komersial Enrico Galliera menyebut mobil ini "benar-benar menakjubkan" dan menjelaskan bahwa mobil ini ditujukan untuk klien, "yang mencari sesuatu yang benar-benar berbeda — untuk digunakan dalam berbagai momen kehidupan."
Ferrari juga menyatakan niatnya untuk memperluas kehadiran di pasar seperti China, di mana mobil listrik sudah sangat umum, sedangkan mobil besar dengan mesin bensin dikenakan pajak tinggi.
Interior, yang dirancang bersama dengan LoveFrom dan pemasok lama Apple — perusahaan Corning, mencakup dasbor yang dipotong dari sepotong aluminium padat, konsol tengah dari kaca Corning, serta sistem audio dengan 21 speaker berdaya 3.000 W yang dikelola oleh perangkat lunak proprietary Ferrari. Mobil ini mempertahankan kontrol fisik, yang membedakan Luce dari pesaingnya yang menggunakan kontrol sentuh.
Ferrari melaporkan bahwa sasis Luce terdiri dari 75% aluminium daur ulang, dan pusat gravitasi mobil terletak 95 mm lebih rendah dibandingkan model Purosangue. Kepala departemen teknik Matteo Lanzavecchia mencatat bahwa "95% komponen adalah yang baru."
Ferrari menyatakan bahwa mereka akan terus memproduksi mobil dengan mesin enam, delapan, dan dua belas silinder bersamaan dengan model Luce.