Selama lebih dari seratus tahun, perusahaan Sixt telah bertransformasi dari rental mobil sederhana asal Jerman menjadi operator ekosistem mobilitas internasional, di mana selain penyewaan tradisional, terdapat car sharing, perjalanan dengan pengemudi, transfer premium, langganan mobil, pengisian mobil listrik, penyewaan truk — semua dalam satu aplikasi. Direktur Keuangan Sixt, Franz Weinberger, menjelaskan dalam wawancara dengan Oninvest, bagaimana saat ini ia memastikan pertumbuhan bisnis, bagaimana situasi yang semakin tegang di Timur Tengah mempengaruhi perusahaan, dan keuntungan apa yang membantunya bersaing di pasar global.
Apa yang membuat Sixt terkenal
Di Jerman, Sixt telah menjadi nama generik: «Merek ini telah begitu mengakar dalam budaya Jerman sehingga orang Jerman saat mengeja kata-kata sering mengatakan 'S seperti dalam Sixt', mirip dengan bagaimana orang Amerika mengatakan 'X seperti dalam Xerox', » tulis publikasi industri Automotive Fleet.
Sixt dikenal dengan berbagai pilihan mobil premium — BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volvo Cars, serta Porsche dan Maserati. Pangsa mobil premium dalam armada perusahaan adalah sekitar 58%. Ini memungkinkan Sixt mempertahankan harga yang lebih tinggi dan memastikan margin yang lebih tinggi: klien bersedia membayar lebih untuk model eksklusif dan tingkat kenyamanan yang tinggi.
Sejarah Sixt dimulai pada tahun 1912 dengan tiga mobil. Perkembangan besar bisnis dimulai pada tahun 1970-an, ketika generasi ketiga keluarga Sixt yang dipimpin oleh Erich Sixt mengambil alih. Pada tahun 1980-an, perusahaan tumbuh pesat di pasar domestik Jerman, dengan fokus pada kehadiran yang luas di bandara dan bekerja dengan klien korporat. Pada tahun 1986, Sixt terdaftar di Bursa Saham Frankfurt, dan pada tahun 90-an, setelah memperkuat posisi kepemimpinan di Jerman, memulai ekspansi internasional.
Selama satu setengah dekade terakhir, Sixt telah bertransformasi menjadi platform mobilitas yang komprehensif: selain penyewaan mobil, perusahaan mengembangkan car sharing, penyewaan truk dan van, pengisian kendaraan listrik, dan langganan mobil. Saat ini, jaringan Sixt memiliki sekitar 2300 lokasi di seluruh dunia — sekitar 200 lebih banyak dibandingkan tahun lalu.
— Sixt tetap menjadi bisnis keluarga: perusahaan holding keluarga Sixt — Erich Sixt Vermögensverwaltung GmbH — memiliki 58,3% saham grup. Erich Sixt sendiri menjabat sebagai ketua dewan pengawas perusahaan sejak 2021, dan posisi co-CEO dibagi oleh putranya — Alexander Sixt dan Konstantin Sixt. Bagaimana status perusahaan keluarga memengaruhi bisnis?
— Bentuk kepemilikan keluarga memungkinkan kita untuk berpikir dalam jangka generasi, bukan laporan triwulanan. Ini tercermin dalam filosofi konservatif kita dalam mengelola neraca: rasio ekuitas berada di sekitar 30%. Kita dengan sadar mempertahankan armada yang kompak dan dikelola dengan disiplin.
— Pada tahun 2025, SIXT melaporkan pertumbuhan pendapatan sekitar 9% — menjadi €4,3 miliar — dan hampir 20% pertumbuhan laba. Bagaimana performa bisnis di kuartal pertama 2026?
— Kami mencatat kuartal pertama yang memecahkan rekor: pendapatan mencapai €929 juta — ini sudah menjadi kuartal rekor ke-19 berturut-turut, dan untuk pertama kalinya angka ini melampaui €900 juta. Pendapatan meningkat 12,6% dalam mata uang konstan (artinya tanpa mempertimbangkan pengaruh fluktuasi nilai tukar). Pada saat yang sama, laba sebelum pajak menjadi positif dan mencapai €2,1 juta dibandingkan dengan kerugian €17,6 juta tahun lalu. Ini berarti perbaikan hasil sekitar €20 juta di kuartal terlemah secara musiman tahun ini.
Eropa (tanpa Jerman) tumbuh lebih dari 16%, Jerman hampir 12%, Amerika Utara sekitar 9% dalam mata uang lokal.
Daya pendorong utama pertumbuhan adalah investasi yang konsisten dalam pengembangan merek, program loyalitas baru Sixt One, jaringan internasional, dan platform teknologi perusahaan, serta pendekatan ketat terhadap perencanaan armada, yang memungkinkan kami untuk meningkatkan tingkat pemanfaatannya.
— Bagaimana konflik saat ini antara AS dan Iran memengaruhi permintaan dan operasional, berapa persentase bisnis yang terkait dengan Timur Tengah? Apakah Anda masih mempertahankan proyeksi Anda untuk 2026?
— Kami masih memperkirakan bahwa pada tahun 2026, pendapatan grup akan berkisar antara €4,45 hingga €4,6 miliar, dan margin laba sebelum pajak akan berada di sekitar 10% pada akhir tahun. Tentu saja, ketidakpastian makroekonomi dan geopolitik telah meningkat karena konflik di Timur Tengah.
Di negara-negara yang terkena konflik, kami bekerja hanya melalui mitra waralaba. Oleh karena itu, pengaruh finansial langsung pada level grup relatif kecil. Faktor yang jauh lebih penting adalah penurunan permintaan secara tidak langsung dari pasar sumber klien tersebut. Mari kita lihat bagaimana situasi berkembang selama musim panas yang penting bagi kami, dan apakah ini dapat mengimbangi, misalnya, permintaan wisata yang lebih kuat di dalam Eropa.
— Harga bahan bakar yang tinggi dan inflasi dapat mengurangi permintaan — bagaimana Anda mengelola risiko ini?
— Biasanya, klien memesan kendaraan hanya beberapa hari atau minggu sebelum sewa dimulai. Kami mengelola ketidakpastian ini dengan mempertahankan armada yang kompak, yang ukurannya tetap di bawah permintaan saat ini, serta dengan memastikan bahwa masa pakai kendaraan dalam armada jauh di bawah satu tahun. Ini memungkinkan kita untuk cepat menyesuaikan struktur armada dengan tingkat permintaan aktual.
— Apa perbedaan antara bisnis Anda di Eropa dan Amerika Utara?
— Perbedaan paling penting terletak pada struktur risiko armada: di Eropa, lebih dari 90% armada adalah 'tanpa risiko' berkat kesepakatan dengan produsen untuk pembelian kembali. Pasar AS secara struktural lebih berisiko, karena produsen mobil Amerika tidak memiliki jaringan dealer sendiri seperti itu. Perbedaan kunci lainnya adalah kematangan pasar: di Jerman, pangsa pasar kami sekitar 40%; di seluruh Eropa sekitar 18%; dan di AS hanya sekitar 3,5%. Itulah sebabnya Amerika Utara tetap menjadi pasar pertumbuhan terpenting bagi kami.
— Iklan Anda sudah lama dikenal dengan gaya berani dan terkadang provokatif, termasuk humor politik. Namun belakangan, tampaknya lebih terukur. Apa yang mendasari perubahan ini?
— Sebenarnya, saya akan berdebat dengan cara pertanyaan ini diajukan. Karakter merek kami — ceria, berani, dan premium — tidak berubah sama sekali. Tim media sosial kami selalu memperhatikan perkembangan terkini dan siap bereaksi dengan cepat dalam gaya ironis khas kami — tetapi hanya ketika itu benar-benar sesuai dengan merek dan produk kami. Ini berlaku untuk tren internet viral maupun isu politik.
Contoh terbaru: ketika kanselir Friedrich Merz berada di pusat perhatian media, kami memposting foto mobil Mercedes-AMG SL63 dengan keterangan: «So poliert man sein Image auf» (dalam bahasa Jerman «Inilah cara memoles citra Anda»). ㅤ