$INIT Saya akan mengklasifikasikan ini sebagai "kontrak yang memperbesar emosi, spot yang berusaha untuk mengikuti". Harga saat ini $0.0621, naik 11.49% dalam 24 jam, pernah mencapai puncak $0.066, setelah kembali ke harga saat ini tidak ada lagi yang mencapai puncak itu, saya tidak akan mengejar dengan cara ini.
Saya belum membuka posisi, alasannya sangat spesifik: volume transaksi spot dalam 24 jam hanya $1.77M, sementara kontrak $4.05M, rasio kontrak/spot 2.3x, menunjukkan bahwa hari ini masuk daftar utama terutama didorong oleh aktivitas derivatif, bukan karena dana spot yang membeli secara langsung. Tingkat biaya hanya +0.0050%, belum ada tanda-tanda overheating, tetapi posisi terbuka sudah mencapai 25,156,412 INIT, harga dan posisi naik bersamaan, ke depannya lebih mudah menjadi perputaran jangka pendek.
Untuk koin seperti ini, saya hanya akan menunggu dua jenis aksi: jika kembali ke level $0.058 dan bertahan, saya akan membuka posisi long 2%; jika jatuh di bawah titik terendah hari ini $0.0555, saya tidak akan masuk. Pada posisi ini untuk mengejar, rasio risiko terhadap imbalan tidak cukup baik. $INIT #INIT
Jika tidak kuat, jangan naik ke kendaraan, toh saya juga belajar dari pengalaman kerugian.
Saya belum membuka posisi, alasannya sangat spesifik: volume transaksi spot dalam 24 jam hanya $1.77M, sementara kontrak $4.05M, rasio kontrak/spot 2.3x, menunjukkan bahwa hari ini masuk daftar utama terutama didorong oleh aktivitas derivatif, bukan karena dana spot yang membeli secara langsung. Tingkat biaya hanya +0.0050%, belum ada tanda-tanda overheating, tetapi posisi terbuka sudah mencapai 25,156,412 INIT, harga dan posisi naik bersamaan, ke depannya lebih mudah menjadi perputaran jangka pendek.
Untuk koin seperti ini, saya hanya akan menunggu dua jenis aksi: jika kembali ke level $0.058 dan bertahan, saya akan membuka posisi long 2%; jika jatuh di bawah titik terendah hari ini $0.0555, saya tidak akan masuk. Pada posisi ini untuk mengejar, rasio risiko terhadap imbalan tidak cukup baik. $INIT #INIT
Jika tidak kuat, jangan naik ke kendaraan, toh saya juga belajar dari pengalaman kerugian.