Berapa banyak waktu dalam hidup Anda yang setara dengan sebuah mobil di Brasil?

Sebuah mobil baru-kilometer di Brasil tidak mahal hanya karena produsen mobil. Rata-rata, antara 30% dan 48% dari harga akhir kendaraan baru adalah pajak — ICMS, IPI, PIS/Cofins dan biaya berjenjang di sepanjang rantai produksi. Pada beberapa model, terutama yang lebih lengkap atau impor, beban ini bisa melebihi 60% dari nilai yang dibayar oleh konsumen. Dalam praktiknya, orang Brasil bekerja bertahun-tahun hanya untuk membayar pajak yang sudah termasuk sebelum bahkan menyalakan mesin.

Di luar Brasil, logikanya berbeda. Di Amerika Serikat, pajak atas kendaraan rendah dan terkonsentrasi pada pajak penjualan negara bagian, biasanya antara 0% dan 8%, tanpa pajak federal atas mobil. Di Paraguay, beban juga jauh lebih kecil, yang menjelaskan mengapa mobil lebih murah dan mengapa orang Brasil melintasi perbatasan untuk membeli atau mendaftarkan kendaraan. Ini bukan sihir, atau hak istimewa politik: ini adalah struktur perpajakan.

Diskusi ini bukan tentang kanan atau kiri. Ini tentang realitas ekonomi. Ketika sebuah mobil populer mulai biaya setara dengan lebih dari satu dekade pendapatan seorang pekerja rata-rata, ada sesuatu yang menyimpang. Peran halaman ini adalah untuk mengungkap data publik, perbandingan internasional, dan angka resmi, bahkan ketika itu membuat tidak nyaman. Informasi bukanlah militansi. Ini menunjukkan biaya nyata untuk hidup di Brasil — terlepas siapa pun yang merasa sakit.