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Porsche ha subito un collasso massiccio, con profitti crollati del 99%. Una volta vista come un simbolo del successo industriale della Germania, l'azienda ora rappresenta i crescenti problemi che affronta l'economia del paese.
Secondo il suo ultimo rapporto finanziario, i profitti di Porsche sono scesi da oltre 1,7 miliardi di euro a soli 40 milioni di euro—una caduta strabiliante che ha scioccato la più grande economia d'Europa.
Per decenni, la forza della Germania si è basata su due fondamenta chiave: energia russa accessibile e ingegneria industriale di classe mondiale. Ma dopo aver tagliato i legami energetici con Mosca e facendo affidamento invece su gas naturale liquefatto statunitense più costoso, i costi di produzione sono aumentati. Inoltre, severe normative ambientali e una transizione ecologica ambiziosa stanno esercitando una pressione crescente sui produttori di auto.
Le conseguenze sono chiare:
Circa 13.000 veicoli Porsche sono bloccati a causa di continui disservizi nella catena di approvvigionamento.
I margini di profitto si stanno riducendo e la produzione è stata ritardata.
L'incertezza economica continua a crescere in tutta la Germania.
La frase “Made in Germany” una volta rappresentava qualità e affidabilità. Oggi, rischia di essere associata a burocrazia, eccessiva regolamentazione e declino economico.
Mentre il governo insiste che le sue politiche sono guidate da valori, molti lavoratori stanno affrontando disoccupazione e chiusure di fabbriche. Gli economisti ora pongono una domanda difficile: la Germania può ancora essere chiamata il motore d'Europa, o sta cominciando a perdere potenza?
#PorscheCrisis #GermanEconomy #AutomotiveIndustry #EuropeanMarkets #EconomicDecline
Secondo il suo ultimo rapporto finanziario, i profitti di Porsche sono scesi da oltre 1,7 miliardi di euro a soli 40 milioni di euro—una caduta strabiliante che ha scioccato la più grande economia d'Europa.
Per decenni, la forza della Germania si è basata su due fondamenta chiave: energia russa accessibile e ingegneria industriale di classe mondiale. Ma dopo aver tagliato i legami energetici con Mosca e facendo affidamento invece su gas naturale liquefatto statunitense più costoso, i costi di produzione sono aumentati. Inoltre, severe normative ambientali e una transizione ecologica ambiziosa stanno esercitando una pressione crescente sui produttori di auto.
Le conseguenze sono chiare:
Circa 13.000 veicoli Porsche sono bloccati a causa di continui disservizi nella catena di approvvigionamento.
I margini di profitto si stanno riducendo e la produzione è stata ritardata.
L'incertezza economica continua a crescere in tutta la Germania.
La frase “Made in Germany” una volta rappresentava qualità e affidabilità. Oggi, rischia di essere associata a burocrazia, eccessiva regolamentazione e declino economico.
Mentre il governo insiste che le sue politiche sono guidate da valori, molti lavoratori stanno affrontando disoccupazione e chiusure di fabbriche. Gli economisti ora pongono una domanda difficile: la Germania può ancora essere chiamata il motore d'Europa, o sta cominciando a perdere potenza?
#PorscheCrisis #GermanEconomy #AutomotiveIndustry #EuropeanMarkets #EconomicDecline
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Le tecnologie certificate rafforzano la sicurezza dei dati della Cina nel settore automobilistico
Nel campo automobilistico in via di sviluppo della Cina, concentrarsi sull'innovazione garantendo al contempo la protezione dei dati è fondamentale, poiché la nazione sta ponendo l'accento sulla sicurezza dei dati automobilistici con una nuova importanza. Li Jianguo, che è il Vice Direttore dello Sviluppo della Tecnologia di Digitalizzazione e della Costruzione delle Infrastrutture del Ufficio Nazionale dei Dati della Cina, ha osservato quanto sia importante garantire la sicurezza dei dati nelle diverse fasi del ciclo di vita dei dati. Questo va dalla raccolta dei dati, all'ingestione dei dati, all'archiviazione dei dati, all'elaborazione dei dati e all'estinzione dei dati. Questo approccio strategico mira a mantenere l'industria automobilistica competitiva, garantendo al contempo la privacy dei dati.
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Il Calo di Tesla nel Regno Unito: Un Campanello d'Allarme per il Gigante delle EV 🚗
In qualità di investitore intelligente e analista indipendente, sto osservando da vicino le recenti difficoltà di Tesla nel mercato del Regno Unito. Il mese scorso, i produttori di auto cinesi, in particolare Jaecoo, hanno superato Tesla, vendendo quasi il doppio delle auto. Questo cambiamento riflette le sfide di Tesla in Europa, dove le proteste contro le politiche di Elon Musk e la forte concorrenza da parte di marchi emergenti di veicoli elettrici stanno influenzando le vendite. Per riconquistare quote di mercato, Tesla deve affrontare queste sfide e innovare. Gli investitori dovrebbero monitorare la risposta di Tesla e considerare di diversificare i propri portafogli per includere altre promettenti aziende di veicoli elettrici. La capacità di Tesla di adattarsi sarà cruciale per il suo futuro successo.
$BTC $ETH $SOL
#FOMCMeeting
#ChineseCarmakers #AutomotiveIndustry
#USHouseMarketStructureDraft
In qualità di investitore intelligente e analista indipendente, sto osservando da vicino le recenti difficoltà di Tesla nel mercato del Regno Unito. Il mese scorso, i produttori di auto cinesi, in particolare Jaecoo, hanno superato Tesla, vendendo quasi il doppio delle auto. Questo cambiamento riflette le sfide di Tesla in Europa, dove le proteste contro le politiche di Elon Musk e la forte concorrenza da parte di marchi emergenti di veicoli elettrici stanno influenzando le vendite. Per riconquistare quote di mercato, Tesla deve affrontare queste sfide e innovare. Gli investitori dovrebbero monitorare la risposta di Tesla e considerare di diversificare i propri portafogli per includere altre promettenti aziende di veicoli elettrici. La capacità di Tesla di adattarsi sarà cruciale per il suo futuro successo.
$BTC $ETH $SOL
#FOMCMeeting
#ChineseCarmakers #AutomotiveIndustry
#USHouseMarketStructureDraft
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L'Ordine di Trump Riduce le Tariffe sulle Auto per il Giappone Dopo un Accordo da $550 Billion
Le tariffe statunitensi sui beni giapponesi, comprese automobili e parti di automobili, saranno ridotte entro il 16 settembre, ha confermato martedì il negoziatore tariffario giapponese Ryosei Akazawa, citando un documento del Federal Register che ha formalizzato l'ordine esecutivo del Presidente Donald Trump.
Le tariffe riviste sui beni giapponesi entreranno in vigore entro sette giorni dalla pubblicazione, secondo una dichiarazione della conferenza stampa di Akazawa, come riportato da Reuters. L'annuncio risolve l'incertezza riguardo ai tempi di attuazione per l'accordo commerciale storico raggiunto tra Washington e Tokyo a luglio.
Le tariffe riviste sui beni giapponesi entreranno in vigore entro sette giorni dalla pubblicazione, secondo una dichiarazione della conferenza stampa di Akazawa, come riportato da Reuters. L'annuncio risolve l'incertezza riguardo ai tempi di attuazione per l'accordo commerciale storico raggiunto tra Washington e Tokyo a luglio.
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Toyota Motor Corporation (NYSE: TM):
Current share price: $205.37 USD. INDmoney+3StockAnalysis+3Investing.com+3
52-week price range: roughly $155.00 to $205.80 USD. Macrotrends+2StockAnalysis+2
Dividend yield: about 2.6%. Investing.com+1
Ticker symbol: TM, trading on the NYSE.
#AutomotiveIndustry
Current share price: $205.37 USD. INDmoney+3StockAnalysis+3Investing.com+3
52-week price range: roughly $155.00 to $205.80 USD. Macrotrends+2StockAnalysis+2
Dividend yield: about 2.6%. Investing.com+1
Ticker symbol: TM, trading on the NYSE.
#AutomotiveIndustry
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🚨 I produttori automobilistici cinesi in crisi! 🚨
Quello che sembrava un giacimento d'oro nel 2023 si è trasformato in un mercato in contrazione entro la fine del 2024. Dopo che i marchi occidentali hanno lasciato la Russia dopo l'invasione dell'Ucraina, i produttori cinesi hanno colmato il divario — ma la tassa di riciclaggio di $8.000 di Mosca e i tassi d'interesse alle stelle hanno colpito duramente gli acquirenti.
📉 Impatto:$BTC
Le vendite di auto in Russia ↓ 27% in 6 mesi
Le importazioni di auto cinesi ↓ 62%
🚗 Marchi cinesi che perdono terreno:
Geely esporta ↓ 8%
Great Wall Motor a malapena pareggia i conti
La crescita di Chery è rallentata all'11% (dal 25% dell'anno scorso)
Nel frattempo, BYD ha raddoppiato le vendite all'estero senza entrare in Russia! 🌍
⚠️ La geopolitica aggiunge pressione:
Trump avverte di dazi del 100% se i BRICS riducono la dipendenza dal USD
Il vertice virtuale dei BRICS discute il commercio multilaterale
Tensioni globali + dazi = strategia di esportazione rischiosa
💡 Punti chiave:
Il crollo delle vendite di auto in Russia
I marchi cinesi perdono slancio
BYD prospera all'estero
La geopolitica plasma il commercio automobilistico globale
#china #russia #BYD #AutomotiveIndustry #BRICS
Quello che sembrava un giacimento d'oro nel 2023 si è trasformato in un mercato in contrazione entro la fine del 2024. Dopo che i marchi occidentali hanno lasciato la Russia dopo l'invasione dell'Ucraina, i produttori cinesi hanno colmato il divario — ma la tassa di riciclaggio di $8.000 di Mosca e i tassi d'interesse alle stelle hanno colpito duramente gli acquirenti.
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Le vendite di auto in Russia ↓ 27% in 6 mesi
Le importazioni di auto cinesi ↓ 62%
🚗 Marchi cinesi che perdono terreno:
Geely esporta ↓ 8%
Great Wall Motor a malapena pareggia i conti
La crescita di Chery è rallentata all'11% (dal 25% dell'anno scorso)
Nel frattempo, BYD ha raddoppiato le vendite all'estero senza entrare in Russia! 🌍
⚠️ La geopolitica aggiunge pressione:
Trump avverte di dazi del 100% se i BRICS riducono la dipendenza dal USD
Il vertice virtuale dei BRICS discute il commercio multilaterale
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💡 Punti chiave:
Il crollo delle vendite di auto in Russia
I marchi cinesi perdono slancio
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