Elon Musk è famoso per le sue visioni audaci e i suoi piani ambiziosi. Questa volta, tuttavia, il consiglio di Tesla gli ha concesso un pacchetto di compensi così massiccio che i bonus di altri CEO globali sbiadiscono in confronto. Affinché Musk possa eventualmente reclamare un premio del valore di oltre $1 trilione, deve trasformare Tesla in un'azienda con una capitalizzazione di mercato di $8.5 trilioni entro la fine del decennio.
Un sogno da un trilione di dollari contro la realtà
Una tale valutazione collocherebbe Tesla sopra il valore di mercato combinato dei titani aziendali di oggi – Microsoft e Nvidia. Per ora, tuttavia, questo è solo un progetto su carta, con gli azionisti programmati per votare su di esso a novembre. La valutazione attuale di Tesla si aggira attorno a $1 trilione, guidata sia dalla fiducia degli investitori che da forti prestazioni di vendita.
Tuttavia, Tesla viene scambiata a un multiplo straordinariamente elevato – quasi 75 volte l'EBITDA – il che significa che gli investitori stanno scommettendo più sulle promesse di Musk che su risultati tangibili.
I robotaxi e i robot umanoidi prendono il centro della scena
La struttura del pacchetto di compensazione chiarisce dove l'azienda si aspetta crescita. Dodici traguardi sono legati agli obiettivi di redditività e ai lanci di nuovi prodotti – principalmente robotaxi autonomi e il robot umanoide Optimus.
Tesla ha già iniziato a testare una piccola flotta di robotaxi ad Austin, in Texas, anche se attualmente consiste solo in alcune decine di auto. L'obiettivo a breve termine di Musk è sbalorditivo: 1 milione di veicoli autonomi in funzione.
La società di investimento ARK Invest è stata a lungo ottimista su Tesla. Prevede che entro il 2029 il valore dell'azienda potrebbe raggiungere tra $7 trilioni e $11 trilioni. Il loro modello prevede una rete globale di robotaxi che genera entrate annuali fino a $951 miliardi, una cifra che sovrasta i $52 miliardi di entrate previste di Uber per quest'anno.
ARK stima ulteriormente che Tesla potrebbe trattenere il 40–60% delle tariffe dei robotaxi, circa il doppio del margine attuale di Uber. Interessante notare che le loro proiezioni non includono nemmeno i robot umanoidi, anche se Musk ha suggerito che il mercato potrebbe eventualmente valere $24 trilioni.
Lo stesso Musk ha alzato la posta, affermando che Optimus potrebbe un giorno rappresentare l'80% del valore totale di Tesla.
Un enorme divario tra oggi e l'obiettivo
Secondo Reuters, Tesla dovrebbe vendere circa 100 milioni di robot all'anno, a un prezzo di circa $25.000 ciascuno, per raggiungere il profitto annuo di $400 miliardi richiesto dal piano di compenso di Musk. Anche riducendo quella cifra a metà, sarebbe comunque necessario raddoppiare i margini attuali dell'azienda.
A titolo di confronto, l'EBITDA stimato di Tesla per quest'anno è solo di $13 miliardi. Il divario tra la realtà attuale e le ambizioni di Musk è enorme.
Per giustificare una capitalizzazione di mercato di $8,5 trilioni con l'attuale multiplo di valutazione di Tesla, l'azienda avrebbe bisogno di profitti annui di almeno $113 miliardi – ancora ben al di sotto dell'obiettivo di $400 miliardi di Musk.
Gli azionisti affrontano una scelta decisiva
Gli analisti di Morgan Stanley hanno descritto gli obiettivi di Musk come “molto più aggressivi” rispetto alle loro previsioni, notando che richiederebbero enormi contributi da robot umanoidi e mercati guidati dall'IA che sono ancora nella loro infanzia.
La portata del potenziale pagamento di Musk ha inevitabilmente diviso l'opinione. Alcuni lo vedono come un visionario capace di rimodellare le industrie, mentre altri considerano le sue promesse come irrealistiche e eccessivamente ambiziose.
A novembre, gli azionisti voteranno non solo su numeri, ma su se si fidano di Musk per trasformare Tesla in un leader dell'economia robotica, proprio come ha rivoluzionato il mercato delle auto elettriche premium. Se il sogno dei robotaxi e dei robot umanoidi diventa realtà, il pagamento da trilioni di dollari di Musk potrebbe essere visto come una ricompensa adeguata. Se non, rischia di diventare una delle più grandi delusioni per gli investitori del decennio.
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