Fuori dal negozio di riparazioni nella vecchia città, le luci al neon lampeggiano in modo da far venire ansia. Negli ultimi due settimane, nel giro delle corse si è parlato molto di quella nuova auto da corsa ibrida con il codice @MidnightNetwork . In parole povere, questa frenesia non è altro che un rombo costruito da tre componenti: il flusso di traffico delle massime competizioni, le attese per l'ingresso in pista regolare e un insieme di progetti alla moda che si spacciano per legali. I giovani piloti che vengono da me per modificare il telaio hanno gli occhi pieni di desiderio per questa macchina, tutti vogliono approfittare del momento per afferrare un volante. Ma io, come meccanico esperto con più di dieci anni di esperienza tra i rottami, mi preoccupo di più se si tratta di un mostro delle prestazioni in grado di completare la gara, o di uno di quei modelli assemblati che ruggiscono per due settimane prima della partenza e si disintegrano appena si preme l'acceleratore. Ne ho visti troppi, più un modello è acceso dalla frenesia, più ama nascondere difetti letali sotto il cofano quando il regime di giri è al massimo. Quando ti rendi conto, la linea rossa sul cruscotto ti sta già insegnando cosa significa perdere tutto. Questa frase devo inciderla sulla serranda del negozio di riparazioni.

Iniziamo a esaminare di cosa si sta festeggiando oggi per strada. La scintilla è molto reale, ed è il bando di ricompensa emesso dalla piazza centrale degli eventi. Dal dodici al venticinque marzo, il jackpot è scritto in modo tale da far venire l'acquolina in bocca, con ben duecentomila componenti del nucleo NIGHT, che saranno distribuiti completamente entro metà aprile. Non hai bisogno di comprendere complessi principi di aerodinamica, basta ricordare una cosa: questo tipo di attività di distribuzione di denaro può sicuramente creare un impulso temporaneo per gareggiare, ma questo non significa che questi piloti rimarranno per sempre sulla pista. Quindi, non conto mai quante persone stanno attaccando il loro logo dell'auto, ma mi immergerò sotto la macchina per analizzare due punti chiave. Primo, quest'auto sta davvero venendo portata sulla strada? Secondo, il suo modello di consumo di carburante è tale da far sì che le persone che capiscono davvero le auto vogliano continuare a guidarla, piuttosto che fuggire una volta esaurito il carburante gratuito.

Parlando del modello di carburante, il motore di Midnight è davvero interessante. Il nucleo di NIGHT non partecipa direttamente alla combustione, ma genera un olio sintetico chiamato DUST, e DUST è ciò che viene realmente consumato sulla pista. Questo è completamente diverso dai precedenti motori a singolo cilindro che bruciano direttamente i componenti del nucleo. NIGHT è un certificato di valore esposto, DUST è un requisito essenziale per percorrere chilometri, non può essere versato e ripetuto come un normale olio motore, bruciato e finito, ma finché hai il nucleo di NIGHT, continuerà a secreare DUST in modo costante. Ammetto che questo set di schede tecniche è molto ingegnoso, ha isolato il costo di entrare in strada dai prezzi volatili del mercato nero dei componenti chiave; almeno sembra che tu stia pianificando un'assegnazione di carburante a lungo termine, piuttosto che scommettere la vita su ogni rettilineo. Nella piazza degli eventi, ci sono persino meccanici che tengono corsi, parlando in dettaglio della stabilità e della prevedibilità di questa struttura dei costi.

Ma io sono una persona diretta e non dirò solo cose buone. Questo motore ha un difetto mortale. Quando basta avere il nucleo per ottenere combustibile e diventare un consenso nell'intera strada, si verificherà una situazione estremamente ridicola nel breve termine. Un grande gruppo di persone si aggrappa al nucleo di NIGHT e non lo vende, perché se lo vendono il serbatoio sarà vuoto; ma l'ironia è che più della metà di queste persone non ha intenzione di portare l'auto fuori dal garage, la stanno solo usando come un bancomat per guadagnare qualche soldo. Quali saranno le conseguenze? In apparenza, sul mercato nessuno sta vendendo il nucleo, sembra che tutti siano ottimisti. In realtà, i veri piloti che vogliono andare su strada vengono invece schiacciati da questo gruppo di speculatori. Una volta che quest'auto inizia davvero a correre sulla strada principale, tutti scopriranno che in realtà ci sono poche auto in movimento, e il mercato darà la sua valutazione nel modo più spietato: motore spento, telaio affondato, la sala delle transazioni deserta. Questo pericolo, se non viene espresso chiaramente, significa che io, come vecchio meccanico, non sto facendo il mio lavoro.

Per non sembrare uno che si basa solo sull'intuizione, diamo un'occhiata ai dati sul cruscotto del mercato nero. Credo di più a quelle pagine che possono mostrare i conti finanziari. Attualmente, il prezzo del nucleo di NIGHT oscilla intorno a zero punto zeroquattro tre a zero punto zeroquattro cinque dollari, con un volume di scambi di oltre sei miliardi di dollari negli ultimi ventiquattro ore, e ci sono circa centosessantasei miliardi di componenti in circolazione, con una valutazione complessiva di circa settecento milioni di dollari. Visto questo insieme di numeri, i principianti spesso si entusiasmano e chiedono se un volume di scambi così grande dimostri che l'intera strada sta guidando quest'auto. Io invece tiro un sospiro di sollievo, un movimento di capitale di questo livello, durante il periodo di ricompensa o di lancio di nuovi veicoli, riflette più il fervore al tavolo da gioco, e non equivale assolutamente a impronte reali sulla pista. Lo considererò solo come il rumore della folla di spettatori, e non come un report sulle prestazioni della potenza del motore.

Dove posso esplorare i veri fondamentali? Di solito, mi concentro su Midnight ascoltando i suoni principali di tre pipeline. Una è il programma di partenza ufficiale, l'altra è cosa può produrre esattamente quel set di schede tecniche legali e invisibili, e infine, se i meccanici interni al team si stanno davvero lanciando le chiavi inglesi. Per quanto riguarda il programma, il marchio ha già fatto sapere nel suo aggiornamento di gennaio che quest'anno l'obiettivo principale è quello di entrare nella strada principale, espandere la cilindrata e facilitare la guida ibrida. Recentemente, gli informatori di strada hanno anche ripetuto che il permesso per la strada principale potrebbe essere approvato già a fine marzo. Queste voci possono spingere le emozioni dei scommettitori verso un bordo di dirupo; più ci si avvicina alla partenza, più è facile che si verifichi il fenomeno di comprare aspettative e vendere fatti, portando a un crollo. Non affermerò che sicuramente ci sarà un incidente, ma lo prenderò come un'impostazione predefinita; man mano che ci si avvicina al conto alla rovescia, le vibrazioni del volante diventeranno estremamente intense, e la cintura di sicurezza e il casco devono essere allacciati secondo gli standard di sopravvivenza, non come un burattino insensibile.

La seconda pipeline, la realtà legale dell'invisibilità. Storie di auto fantasma e vernici invisibili, negli ultimi anni ho sentito così tanto che mi si sono formate calli sulle orecchie. Il conflitto centrale è che l'invisibilità e la legalità di andare su strada sono generalmente antagonisti, la polizia non può lasciare che un'auto completamente priva di targa sfrecci nel centro città. L'intelligenza di Midnight sta nel fatto che non si proclama come un fuorilegge assoluto, ma sottolinea che questo set di vernice invisibile è programmabile e può persino soddisfare i requisiti di conformità per i veicoli di trasporto di valore. Questo è evidente dal fatto che ha posizionato il nucleo di NIGHT come un certificato di governance pubblico e trasparente. Recentemente c'è stato un punto di attenzione, si dice che sia stata testata con successo una funzione di trasporto segreto simile a ShieldUSD sulla pista di prova. Se queste informazioni sono vere, almeno dimostrano che non stanno solo disegnando grandi auto sulla carta. Ma continuerò a insistere sul fatto di chiedere se questa pietra miliare di test possa davvero attrarre veri datori di lavoro. Ad esempio, ci saranno grandi consorzi e agenzie finanziarie legittime che hanno veramente bisogno delle capacità invisibili di Midnight, piuttosto che tirare fuori uno screenshot di una pista di prova per veicoli autonomi. Queste parole possono sembrare un po' dolorose, ma determinano se stai investendo in una grande rivoluzione industriale o pagando per uno spettacolo pirotecnico effimero.

La terza pipeline, le frizioni interne del team. Molti piloti avidi di risultati non sopportano di vedere questo, ma io penso che sia il punto cruciale, perché può rivelare in anticipo la soglia di intesa dell'intero team. Recentemente ci sono state molte discussioni sulle modifiche fondamentali di NIGHT, alcuni hanno addirittura sbattuto il pugno sul tavolo chiedendo di tornare indietro. Questi rumori dimostrano almeno che nel garage non è così armonioso come si immagina. Ho un atteggiamento molto chiaro su questo: litigare non è spaventoso, ciò che è spaventoso è quando le liti si trasformano in conflitti interni tra fazioni, e alla fine fanno scappare il caposquadra e i piloti che capiscono davvero il lavoro. Soprattutto in questa alta società nascosta e conforme, una volta che i poliziotti esterni si concentrano, se i progetti interni sono in disordine, non sarà così semplice come una gomma a terra, ma sarà il ritmo di un'auto che rimarrà a prendere polvere in un deposito di rottami.

A questo punto, probabilmente non potrai trattenerti dal chiedermi, vecchio spirito, quindi credi o no in questa auto? Non faccio mai cose stupide come urlare le mie previsioni ad alta voce, ma posso mettere sul tavolo la mia logica di osservazione. Se consideri Midnight solo come un modo per guadagnare soldi velocemente, allora il periodo di ricompensa che termina il venticinque marzo è una finestra tipica di adrenalina. In questa finestra, la cosa più spaventosa non è l'ago del tachimetro che salta su e giù, ma è che ti scaldi la testa e consideri un gioco di raccolta di soldi come un'eredità da investire. Se intendi collezionare questa auto a lungo termine, allora ciò che devi seguire non è affatto il gossip dei manifesti per strada, ma quante impronte di pneumatici ha lasciato davvero dopo che è stata portata sulla strada principale per due o quattro settimane, se gli strumenti di modifica funzionano bene, e se quel sistema di carburante DUST è fluido. Se è facile da guidare, la gente naturalmente resterà; se è difficile da guidare, la folla si disperderà più velocemente di chiunque altro, e il rumore di vanto di un tempo non servirà a nulla.

È tardi, l'ultima cosa che voglio lasciare a me stesso e a te sono tre regole per controllare l'auto che sono rozze ma assolutamente vitali per la sicurezza. Prima, se stai per partire ufficialmente o sei a un punto critico, se il volume di denaro che stai manovrando sta impazzendo, ma il prezzo della macchina rimane fermo e immobile, allora devi stare attento, questo significa che il vecchio padrone sta segretamente passando il volante a un principiante ignaro. Secondo, dopo che sei ufficialmente su strada, se tutti parlano solo di come speculare sul prezzo di quest'auto, ma non si vedono dati reali di utilizzo e record di corsa, allora la struttura di quest'auto è praticamente rotta. Terzo, se il garage è in continuo conflitto per le schede tecniche e non c'è una regola che soddisfi tutti, allora significa che i costi interni di produzione stanno aumentando esponenzialmente, e il valore futuro continuerà a essere eroso. Se dovessi concludere in una frase, NIGHT è ora come una bestia appena rifornita di benzina ad alto numero di ottano, accelera e ringhia, ma le sue pastiglie dei freni, devi controllarle personalmente sotto la macchina. Non aspettare che inizi a correre davvero ai bordi di un dirupo per ricordarti, ah, non ho allacciato la cintura di sicurezza.

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