Lo scenario peggiore possibile potrebbe diventare realtà: rischi per l'approvvigionamento di petrolio e GNL

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A un mese dagli attacchi in Iran, il mercato energetico globale affronta il suo secondo peggior scenario di crisi. Lo Stretto di Hormuz, punto nevralgico da cui transitavano 19 milioni di barili al giorno, è praticamente chiuso al commercio marittimo. Questa paralisi ha generato un deficit globale di 12 milioni di barili al giorno, lasciando le raffinerie, specialmente in Asia, a operare al minimo e a cercare disperatamente alternative.

Nonostante i rapporti su successi militari, la realtà logistica è critica: l'insicurezza per la navigazione persiste. L'Iran ha dimostrato capacità di colpire infrastrutture chiave nel Golfo Persico, il che tiene in sospeso l'agenda economica mondiale. Il rischio di un'ulteriore escalation, che includa attacchi a oleodotti e raffinerie regionali, minaccia di scatenare una distruzione di infrastrutture senza precedenti e una crisi di approvvigionamento prolungata.

L'impatto sui prezzi è allarmante e già si fa sentire nei mercati. Il petrolio Brent è aumentato del 59% dall'inizio del conflitto, posizionandosi sopra i 115 dollari. Tuttavia, la situazione più drammatica si verifica nei derivati: nel mercato asiatico, il carburante per aerei e il diesel hanno raddoppiato il loro valore in appena 30 giorni, riflettendo una carenza di materie prime che inizia a contagiare tutti i mercati internazionali.

Anche se l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi tentano di compensare le perdite attraverso rotte alternative nel Mar Rosso e a Fujairah, questi sforzi sono insufficienti. La perdita di oltre il 10% dell'approvvigionamento mondiale di petrolio non può essere coperta solo con riserve strategiche. Inoltre, la minaccia di un possibile blocco nello stretto di Bab el-Mandeb da parte degli hutiti complicherebbe ulteriormente la logistica verso il Canale di Suez, aumentando costi e tempi di consegna.$BTC