La via nazionale o strada interna che collega il bacino minerario del Haut-Katanga al porto di Matadi via Ilebo e Kinshasa integra i segmenti stradali, ferroviari e fluviali

La via interna presenta vantaggi significativi meglio forze come la sovranità totale grazie al controllo nazionale dei flussi, l'integrazione interna poiché stimola i mercati domestici, i posti di lavoro locali e la coesione economica e la minore dipendenza dagli imprevisti esterni, come la chiusura delle frontiere, le sovrattasse straniere, ecc.

Essa presenta anche debolezze sia sulla sua lunghezza che sullo stato delle infrastrutture per ricaduta un tempo di transito elevato spesso diversi giorni in più rispetto ai corridoi sud/est dei costi logistici superiori se le strade sono in cattivo stato

Dragaggio & navigazione sul fiume Congo variabili a seconda delle stagioni da Ilebo a Kinshasa e il tratto marittimo

Investimento elevato richiesto per modernizzare strada/ferrovia/terminali Costi tempo stimati in ordine di grandezza indicativo per un Transito Katanga a Matadi via mista strada & fiume un minimo di 7 a 12 giorni è richiesto a seconda dello stato e delle formalità da completare

Il costo logistico per tonnellata/km è generalmente più alto rispetto ai corridoi est/sud ottimizzati ad esempio attraverso la Zambia verso i porti sudafricani di Durban rapidi per i minerali del Katanga buona affidabilità ma dipendenza dalle formalità zambiane attraverso Lobito in Angola accoppiando strada & ferrovia una distanza breve verso l’Atlantico vantaggio competitivo se pienamente operativo e affidabile attraverso Dar es Salaam/Mombasa interessante per l'Est e il Nord-Est ma più lontano per il Katanga

È opportuno rilevare che il tempo di transito è ridotto sensibilmente rispetto alla via interna spesso un minimo di 2 a 6 giorni a seconda del corridoio e le condizioni è richiesto a costi potenzialmente più bassi per tonnellata le infrastrutture sono modernizzate dal lato dei vicini ferrovie terminali riducendo così i costi di spedizione

Svantaggi dei corridoi è inesorabilmente la fuga di entrate tasse/spese riscosse fuori dalla RDC così come il rischio politico cambiamenti di politica doganale tensioni transfrontaliere