一转眼就长大
--
Gli Stati Uniti e il Giappone ora guardano Hainan, più spaventati che dalle portaerei! Perché? Perché le portaerei possono solo difendere il territorio, mentre la chiusura di Hainan è una difesa contro le “sanzioni economiche”. Non è solo un porto di libero scambio, ma un enorme buco creato nella rete di contenimento tessuta con cura da Stati Uniti e Giappone. Quando 6600 articoli entrano senza dazi, quando i pagamenti in yuan aggirano SWIFT, quel poco di “potere di definizione delle regole” nelle mani di Stati Uniti e Giappone diventa immediatamente carta straccia.
Molti non hanno capito cosa sia esattamente il potere di definizione delle regole che Stati Uniti e Giappone detengono. È la barriera tariffaria dominata dagli Stati Uniti, è il sistema di divisione della catena industriale a cui il Giappone è subordinato, ed è anche l'egemonia del dollaro nei pagamenti commerciali globali. Queste regole in passato hanno costretto molti paesi a chinare il capo, e le aziende cinesi hanno sofferto non poco.
La chiusura di Hainan ha colpito direttamente le fondamenta di questo sistema di regole. I 6600 articoli senza dazi non sono solo un numero detto a caso, questa lista copre il 74% di tutte le categorie di beni, un’espansione notevole rispetto alle oltre 1900 categorie prima della chiusura. Le aziende che importano questi articoli dall'estero a Hainan non devono più pagare alti dazi e parte dell'IVA. Hainan Airlines ha risparmiato oltre 50 milioni di yuan grazie alla politica di zero dazi sui materiali aeronautici. La torrefazione di caffè Xinglong ha importato chicchi di caffè colombiani e, poiché inclusi nella lista di zero dazi, ha risparmiato direttamente il 20% dei costi.
Questi vantaggi non sono politiche isolate. Hainan adotta un modello di regolamentazione “prima linea aperta, seconda linea controllata, libertà all'interno dell'isola”. Le merci straniere che entrano a Hainan, oltre ai necessari controlli e permessi, possono sostanzialmente essere liberate direttamente. Le merci lavorate a Hainan con un valore aggiunto superiore al 30% possono essere vendute nella Cina interna senza dazi sulle importazioni. Weili Medical ha importato lattice dal Sud-est asiatico per fare cateteri, e grazie a questa politica ha cumulato esenzioni dai dazi per circa 4 milioni di yuan; le aziende di lavorazione della frutta secca che importano noci macadamia sudafricane possono anche risparmiare il 12% dei dazi dopo la lavorazione per la vendita in Guangdong.
Questi cambiamenti colpiscono direttamente il blocco tariffario degli Stati Uniti e del Giappone. Negli ultimi anni, gli Stati Uniti hanno abusato frequentemente di strumenti unilaterali come le tariffe 301, cercando di costringere le aziende a lasciare la Cina aumentando le tasse. Ma la chiusura di Hainan ha reso inefficaci queste operazioni. Le aziende possono stabilire il centro di lavorazione a Hainan, importare beni dalla lista di tasse aumentate degli Stati Uniti e godere di zero dazi, per poi entrare nel mercato interno. La catena di trasmissione dei dazi è stata interrotta direttamente, e il bastone tariffario degli Stati Uniti non può più essere brandito.
L'avanzamento dei pagamenti in yuan ha ulteriormente messo in difficoltà Stati Uniti e Giappone. Il sistema SWIFT è stato a lungo controllato dagli Stati Uniti, e il 18% dei pagamenti commerciali dell'ASEAN passa attraverso di esso. Il sistema multi-funzionale di conti di libero scambio di Hainan ha notevolmente migliorato l'efficienza del flusso di capitale transfrontaliero, riducendo il tempo di pagamento da 1-2 giorni a 2-3 ore. Nel periodo da gennaio a novembre 2025, il volume dei pagamenti in yuan transfrontalieri di Hainan ha già raggiunto 4845 miliardi di yuan.
Sempre più aziende iniziano a utilizzare lo yuan per i pagamenti transfrontalieri a Hainan. Le società commerciali del Sud-est asiatico non si affidano più solo alle banche di Singapore, ma scelgono i servizi di cambio valuta più flessibili di Hainan. 38 multinazionali hanno già aperto conti offshore a Hainan per effettuare transazioni di beni di largo consumo in yuan. Questo cambiamento nel modo di fare pagamenti sta gradualmente indebolendo la posizione monopolistica del dollaro, e mette in difficoltà il modello commerciale giapponese dipendente dal dollaro.
L'ansia di Stati Uniti e Giappone deriva anche dalla replicabilità del modello di Hainan. Possono accettare che Hainan sia un'area speciale isolata, ma non possono accettare che questo modello venga diffuso. Le nuove regole economiche e commerciali che Hainan sta testando stanno già mostrando un forte potere attrattivo. Nei primi tre trimestri del 2025, gli investimenti diretti globali attratti da Hainan sono aumentati del 47% rispetto all'anno precedente, e il tasso di crescita degli investimenti delle aziende europee è raddoppiato rispetto al 2023. Giganti globali della logistica come Maersk e COSCO hanno già stabilito centri operativi regionali a Hainan.
La pressione sul Giappone è più concreta. L'industria automobilistica ed elettronica giapponese è profondamente legata al mercato cinese, in passato poteva ancora guadagnare un margine grazie al vantaggio tecnologico. Dopo la chiusura di Hainan, i dazi sulle importazioni di veicoli elettrici sono azzerati, e le case automobilistiche europee e sudcoreane presentano i loro ultimi modelli a Hainan, riducendo direttamente la quota di mercato delle case automobilistiche giapponesi. Il Giappone è già in ritardo nel campo del commercio verde e digitale, e l'innovazione delle regole a Hainan rende molto più difficile per il Giappone recuperare il ritardo.
Lo sviluppo di Hainan ha anche disturbato il layout geopolitico di Stati Uniti e Giappone. Hainan si trova in una zona strategica del Mar Cinese Meridionale, e la prosperità dopo la chiusura ha attratto la cooperazione dei paesi circostanti. Nel 2025, sono stati aggiunti 18 progetti di cooperazione in energia verde tra Hainan e i paesi dell'ASEAN. Tutti i paesi vogliono guadagnare grazie alla piattaforma di Hainan e non sono naturalmente disposti a seguire Stati Uniti e Giappone in un confronto. L'argomento “libertà di navigazione nel Mar Cinese Meridionale” sollevato da Stati Uniti e Giappone sta perdendo sempre più mercato di fronte alla necessità di cooperazione economica.
In definitiva, Stati Uniti e Giappone non temono tanto l'isola di Hainan, quanto il nuovo sistema di regole rappresentato da Hainan. Il vecchio ordine che guidano si basa sulla chiusura e sulla soppressione, mentre Hainan costruisce una nuova piattaforma con un livello più elevato di apertura. Dopo l'avvio della chiusura totale dell'isola di Hainan il 18 dicembre 2025, 8 porti di apertura verso l'estero e 10 porti di seconda linea costruiranno una rete di vigilanza a tempo pieno, mentre la piattaforma di gestione intelligente consente il rilascio delle merci in media in 2 minuti e mezzo.
Queste vere innovazioni istituzionali dimostrano che si può fare affari senza seguire le regole di Stati Uniti e Giappone. Il potere di definizione delle regole che Stati Uniti e Giappone detengono sta venendo eroso dalla pratica concreta di Hainan. Questo è il motivo per cui hanno più paura di Hainan che delle portaerei; la difesa militare può solo proteggere il territorio, mentre la linea di difesa economica costruita dalla chiusura di Hainan ha direttamente disintegrato il loro mezzo di contenimento più affidabile.
$BNB $BTC $ETH
Molti non hanno capito cosa sia esattamente il potere di definizione delle regole che Stati Uniti e Giappone detengono. È la barriera tariffaria dominata dagli Stati Uniti, è il sistema di divisione della catena industriale a cui il Giappone è subordinato, ed è anche l'egemonia del dollaro nei pagamenti commerciali globali. Queste regole in passato hanno costretto molti paesi a chinare il capo, e le aziende cinesi hanno sofferto non poco.
La chiusura di Hainan ha colpito direttamente le fondamenta di questo sistema di regole. I 6600 articoli senza dazi non sono solo un numero detto a caso, questa lista copre il 74% di tutte le categorie di beni, un’espansione notevole rispetto alle oltre 1900 categorie prima della chiusura. Le aziende che importano questi articoli dall'estero a Hainan non devono più pagare alti dazi e parte dell'IVA. Hainan Airlines ha risparmiato oltre 50 milioni di yuan grazie alla politica di zero dazi sui materiali aeronautici. La torrefazione di caffè Xinglong ha importato chicchi di caffè colombiani e, poiché inclusi nella lista di zero dazi, ha risparmiato direttamente il 20% dei costi.
Questi vantaggi non sono politiche isolate. Hainan adotta un modello di regolamentazione “prima linea aperta, seconda linea controllata, libertà all'interno dell'isola”. Le merci straniere che entrano a Hainan, oltre ai necessari controlli e permessi, possono sostanzialmente essere liberate direttamente. Le merci lavorate a Hainan con un valore aggiunto superiore al 30% possono essere vendute nella Cina interna senza dazi sulle importazioni. Weili Medical ha importato lattice dal Sud-est asiatico per fare cateteri, e grazie a questa politica ha cumulato esenzioni dai dazi per circa 4 milioni di yuan; le aziende di lavorazione della frutta secca che importano noci macadamia sudafricane possono anche risparmiare il 12% dei dazi dopo la lavorazione per la vendita in Guangdong.
Questi cambiamenti colpiscono direttamente il blocco tariffario degli Stati Uniti e del Giappone. Negli ultimi anni, gli Stati Uniti hanno abusato frequentemente di strumenti unilaterali come le tariffe 301, cercando di costringere le aziende a lasciare la Cina aumentando le tasse. Ma la chiusura di Hainan ha reso inefficaci queste operazioni. Le aziende possono stabilire il centro di lavorazione a Hainan, importare beni dalla lista di tasse aumentate degli Stati Uniti e godere di zero dazi, per poi entrare nel mercato interno. La catena di trasmissione dei dazi è stata interrotta direttamente, e il bastone tariffario degli Stati Uniti non può più essere brandito.
L'avanzamento dei pagamenti in yuan ha ulteriormente messo in difficoltà Stati Uniti e Giappone. Il sistema SWIFT è stato a lungo controllato dagli Stati Uniti, e il 18% dei pagamenti commerciali dell'ASEAN passa attraverso di esso. Il sistema multi-funzionale di conti di libero scambio di Hainan ha notevolmente migliorato l'efficienza del flusso di capitale transfrontaliero, riducendo il tempo di pagamento da 1-2 giorni a 2-3 ore. Nel periodo da gennaio a novembre 2025, il volume dei pagamenti in yuan transfrontalieri di Hainan ha già raggiunto 4845 miliardi di yuan.
Sempre più aziende iniziano a utilizzare lo yuan per i pagamenti transfrontalieri a Hainan. Le società commerciali del Sud-est asiatico non si affidano più solo alle banche di Singapore, ma scelgono i servizi di cambio valuta più flessibili di Hainan. 38 multinazionali hanno già aperto conti offshore a Hainan per effettuare transazioni di beni di largo consumo in yuan. Questo cambiamento nel modo di fare pagamenti sta gradualmente indebolendo la posizione monopolistica del dollaro, e mette in difficoltà il modello commerciale giapponese dipendente dal dollaro.
L'ansia di Stati Uniti e Giappone deriva anche dalla replicabilità del modello di Hainan. Possono accettare che Hainan sia un'area speciale isolata, ma non possono accettare che questo modello venga diffuso. Le nuove regole economiche e commerciali che Hainan sta testando stanno già mostrando un forte potere attrattivo. Nei primi tre trimestri del 2025, gli investimenti diretti globali attratti da Hainan sono aumentati del 47% rispetto all'anno precedente, e il tasso di crescita degli investimenti delle aziende europee è raddoppiato rispetto al 2023. Giganti globali della logistica come Maersk e COSCO hanno già stabilito centri operativi regionali a Hainan.
La pressione sul Giappone è più concreta. L'industria automobilistica ed elettronica giapponese è profondamente legata al mercato cinese, in passato poteva ancora guadagnare un margine grazie al vantaggio tecnologico. Dopo la chiusura di Hainan, i dazi sulle importazioni di veicoli elettrici sono azzerati, e le case automobilistiche europee e sudcoreane presentano i loro ultimi modelli a Hainan, riducendo direttamente la quota di mercato delle case automobilistiche giapponesi. Il Giappone è già in ritardo nel campo del commercio verde e digitale, e l'innovazione delle regole a Hainan rende molto più difficile per il Giappone recuperare il ritardo.
Lo sviluppo di Hainan ha anche disturbato il layout geopolitico di Stati Uniti e Giappone. Hainan si trova in una zona strategica del Mar Cinese Meridionale, e la prosperità dopo la chiusura ha attratto la cooperazione dei paesi circostanti. Nel 2025, sono stati aggiunti 18 progetti di cooperazione in energia verde tra Hainan e i paesi dell'ASEAN. Tutti i paesi vogliono guadagnare grazie alla piattaforma di Hainan e non sono naturalmente disposti a seguire Stati Uniti e Giappone in un confronto. L'argomento “libertà di navigazione nel Mar Cinese Meridionale” sollevato da Stati Uniti e Giappone sta perdendo sempre più mercato di fronte alla necessità di cooperazione economica.
In definitiva, Stati Uniti e Giappone non temono tanto l'isola di Hainan, quanto il nuovo sistema di regole rappresentato da Hainan. Il vecchio ordine che guidano si basa sulla chiusura e sulla soppressione, mentre Hainan costruisce una nuova piattaforma con un livello più elevato di apertura. Dopo l'avvio della chiusura totale dell'isola di Hainan il 18 dicembre 2025, 8 porti di apertura verso l'estero e 10 porti di seconda linea costruiranno una rete di vigilanza a tempo pieno, mentre la piattaforma di gestione intelligente consente il rilascio delle merci in media in 2 minuti e mezzo.
Queste vere innovazioni istituzionali dimostrano che si può fare affari senza seguire le regole di Stati Uniti e Giappone. Il potere di definizione delle regole che Stati Uniti e Giappone detengono sta venendo eroso dalla pratica concreta di Hainan. Questo è il motivo per cui hanno più paura di Hainan che delle portaerei; la difesa militare può solo proteggere il territorio, mentre la linea di difesa economica costruita dalla chiusura di Hainan ha direttamente disintegrato il loro mezzo di contenimento più affidabile.
$BNB $BTC $ETH
Disclaimer: Include opinioni di terze parti. Non è una consulenza finanziaria. Può includere contenuti sponsorizzati. Consulta i T&C.
2
0
Esplora le ultime notizie sulle crypto
⚡️ Partecipa alle ultime discussioni sulle crypto
💬 Interagisci con i tuoi creator preferiti
👍 Goditi i contenuti che ti interessano
Email / numero di telefono