L'India cammina su una corda tesa diplomatica — continuando a acquistare petrolio russo scontato mentre contemporaneamente sollecita Washington a eliminare una tariffa del 25% attualmente applicata alle esportazioni indiane.

E nonostante abbia silenziosamente informato i funzionari statunitensi che il suo consumo di greggio russo è diminuito, entrambe le azioni si svolgono in parallelo.

India chiede a Washington un sollievo sulle tariffe

La richiesta è arrivata alla Casa Bianca attraverso canali politici.

Domenica, il senatore statunitense Lindsey Graham ha rivelato che l'ambasciatore indiano, Vinay Mohan Kwatra, gli si è rivolto direttamente chiedendogli di trasmettere la posizione di Nuova Delhi al presidente Donald Trump.

Secondo Graham, Kwatra ha dichiarato che l'India ha ridotto le sue importazioni di petrolio russo e spera che Washington ricambi sollevando la tariffa del 25%. Trump rimane il presidente uscente nel 2025.

Nel frattempo, i mercati petroliferi hanno reagito in modo moderato:

  • WTI è calato dello 1,37% a 56,35 dollari

  • Brent è calato dell'1% a60,09 dollari

    (dati CNBC)

Le raffinerie di proprietà statale continuano ad acquistare greggio russo

Sebbene le importazioni totali di greggio russo in India siano calate a dicembre, gli analisti affermano che il calo è stato principalmente dovuto a Reliance Industries, di proprietà di Mukesh Ambani. Reliance ha ridotto fortemente gli acquisti dopo che le sanzioni statunitensi hanno colpito Lukoil e Rosneft alla fine di novembre.

Ma le raffinerie di proprietà statale hanno colmato gran parte del divario, tra cui:

  • Indian Oil Corporation

  • Bharat Petroleum

Secondo Muyu Xu, analista senior del greggio presso Kpler, questi raffinatori hanno continuato a garantirsi spedizioni russe per consegne future attraverso fornitori non colpiti dalle sanzioni.

Ha sottolineato che gli acquisti non si sono fermati — si sono semplicemente spostati.

Importazioni in calo, ma non in modo drammatico

Pankaj Srivastava di Rystad Energy ha affermato che il calo complessivo maschera una domanda stabile da parte delle raffinerie di proprietà statale.

Dati chiave:

  • Le importazioni sono calate di circa 300.000 barili/giorno da novembre

  • Intake attuale: 1,7 milioni di barili/giorno

  • Rimbalzo previsto: 1,8 milioni di barili/giorno a gennaio

I dati di dicembre di Kpler mostrano un calo più marcato:

  • In calo di 595.000 barili/giorno

  • Totale: 1,24 milioni di barili/giorno, il più basso dal dicembre 2022

Nonostante i numeri più bassi, l'India rimane uno dei principali e più affidabili acquirenti di petrolio della Russia.

La Russia amplia la sua flotta ombra mentre le sanzioni si stringono

All’aumentare della pressione, la Russia sta rafforzando la protezione intorno alle sue spedizioni petrolifere globali.

Un rapporto del Wall Street Journal ha rivelato che la Russia ha schierato un sommergibile e scorti navali per proteggere un petroliere vicino al Venezuela — trasformando la situazione in un nuovo punto di tensione geopolitica.

Il presidente Trump ha annunciato che le grandi aziende petrolifere statunitensi investiranno miliardi nel settore energetico del Venezuela dopo il ritiro di Nicolás Maduro dal potere.

Partecipanti previsti:

  • Chevron

  • ConocoPhillips

  • ExxonMobil

Trump ha dichiarato che queste aziende verranno rimborsate dagli Stati Uniti o compensate tramite futuri flussi di ricavo.

Il comportamento della flotta ombra si accelera

Secondo Richard Meade, direttore editoriale di Lloyd’s List, le petroliere della flotta ombra si stanno rapidamente riflaggando con la bandiera russa.

Ha affermato che 17 navi hanno recentemente cambiato bandiere fraudolente con la bandiera russa — e il ritmo sta accelerando.

Il caso della Bella 1

  • Fermata dagli Stati Uniti il 20 dicembre in viaggio verso il Venezuela

  • Navigava sotto una bandiera falsa del Guyana

  • Ribattezzata Marinera

  • Riflaggata con la bandiera russa il 31 dicembre

  • Più tardi ha lasciato il Mar dei Caraibi

  • Ora tracciata vicino all'Irlanda, diretta verso la Russia

Meade ha affermato che l'instabilità del Venezuela costringe la Russia a prendere in carico e gestire sempre più di queste navi fuori dal sistema, creando una struttura a lungo termine sotto la supervisione di Mosca.

Più del 12% della flotta globale di petroliere si trova ora nella "flotta ombra"

Stime di Lloyd’s List:

  • Oltre 40 navi si sono iscritte al registro russo da giugno

  • Più del 12% di tutte le petroliere internazionali operano in questo ecosistema semi-clandestino

  • Alcune navi si trovano ancora vicino ai terminali venezuelani, tra cui The Premier

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