Ķīnas vieglo automobiļu tirgus aprīlī strauji kritās: pārdošanas apjomi samazinājās par 21,5% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu līdz 1,4 miljoniem automobiļu — tas ir sliktākais aprīļa rādītājs kopš 2022. gada, kad valsts dzīvoja Covid-19 ierobežojumu apstākļos. Par to ziņo Bloomberg, atsaucoties uz Ķīnas vieglo automobiļu asociācijas (CPCA) datiem.
Galvenais trieciens skāra benzīna automašīnas: to pārdošana saruka aptuveni par trešdaļu. Tas izrādījās ievērojami sliktāk nekā nozares gaidas. CPCA vadītājs Cui Dongshu atzina, ka kaitējums no naftas cenu pieauguma izrādījās 'salīdzinoši nopietns un pārsniedza gaidas'. Naftas šoks, ko izraisījusi karš ar Irānu, ievērojami pasliktināja situāciju visā Ķīnas automobiļu tirgū.
Jauno enerģijas avotu automobiļu pārdošana - šeit ietilpst elektromobiļi un hibrīdi - arī samazinājās, lai gan daudz vājāk: par 6,8%. Tas rāda, ka benzīna cenu pieaugums pats par sevi nespēja novērst pieprasījumu par labu EV. Tirgū iedarbojas arī citi faktori - subsīdiju programmu samazināšana tirdzniecībā un elektromašīnu iegādes nodokļa atgriešanās.
Tomēr EV un hibrīdu daļa jaunajās pārdošanās joprojām pārsniedza 60% - tas ir rekordliels mēneša rādītājs kontinentālajā Ķīnā. Tātad tirgus struktūra turpina pāriet par labu elektriskajam transportam, bet kopējais pieprasījums sarūk.
Tika gaidīts, ka no aprīļa nozare sāks atveseļoties, taču tas nenotika. Pēc četriem 2026. gada mēnešiem automobiļu pārdošana Ķīnā samazinājās par 18,5%. Tas ir satraucošs signāls valsts ekonomikai: automašīna joprojām ir viens no lielākajiem pirkumiem mājsaimniecībām pēc nekustamā īpašuma, tāpēc automobiļu tirgus vājums atspoguļo plašākas patērētāju pieprasījuma problēmas.
Pieprasījuma vājums jau ietekmē arī elektromobiļu ražotājus. BYD fiksēja astoto pēc kārtas mēneša samazinājumu kopējās pārdošanas apjomā - aprīlī tās samazinājās par 16%, lai gan uzņēmuma ārējās piegādes pieauga par 71%. Tesla piegādāja no Šanhajas rūpnīcas 79 478 automobiļus, no kuriem Ķīnā tika pārdoti 25 956 - par 10% mazāk nekā iepriekšējā gadā.
Toties Ķīnas automobiļu eksports aprīlī pieauga par 112% pateicoties spēcīgiem ārējiem piegādēm elektromobiļiem un hibrīdiem. Tas daļēji kompensē iekšējā tirgus vājumu, bet neatrisina problēmu ar kopējo pieprasījuma kritumu iekšzemē.
Morgan Stanley 4. maija piezīmē brīdināja, ka tādi ražotāji kā Nio un Xpeng var atkal nonākt zaudējumos pirmajā ceturksnī pēc īslaicīgas peļņas gūšanas iepriekšējā gada ceturtajā ceturksnī. Analītiķuprāt, atveseļošanās otrajā ceturksnī būs atkarīga no svētku pieprasījuma, jauno pasūtījumu plūsmas un lielo produktu palaišanas spēka.
Mums (šajā grupā!), parasti paliek tie (abonenti!), kuri meklē svaigas un aktuālas ziņas, nevēlas pārlūkot desmitiem dažādu mājas lapu un ziņu izdevumu, un var atļauties lasīt visu interesanto vienā ziņu plūsmā!!! 😉
Patīkamu jums skatīšanos!!!