Vācijas auto industrija nākamo gadu laikā zaudēs vairāk darba vietu, nekā iepriekš tika gaidīts. Līdz 2035. gadam Vācijas automobiļu ražotāji un to piegādātāji būs spiesti samazināt vēl apmēram 125 tūkstošus darba vietu, paziņoja Vācijas auto industrijas asociācijas (VDA) priekšsēdētāja Hildegarda Mēlere (Hildegard Müller) izdevumam Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) trešdien, 13. maijā, balstoties uz jaunākajiem aprēķiniem.
Iepriekš tika pieņemts, ka laika posmā no 2019. līdz 2035. gadam auto rūpniecībai Vācijā būs jāsamazina kopā 190 tūkstoši darba vietu, tagad šis rādītājs ir koriģēts līdz 225 tūkstošiem, atzīmēja Mjūlere. Apmēram 100 tūkstoši darbinieku jau tika atlaisti 2019.-2025. gados, kā ziņots tālāk.
Īpaši cietīs komponentu ražotāji
Tajā pašā laikā īpaši stipri cietīs komponentu ražotāji auto ražotājiem. Daudzas darba vietas piegādātāju uzņēmumos tiks zaudētas, pārejot no iekšdedzes dzinējiem uz elektroautomobiļiem, paskaidroja VDA vadītāja.
Tajā pašā laikā, pēc viņas teiktā, uzņēmējdarbības apstākļi Vācijā un Eiropā turpina ievērojami pasliktināties. "Augstie nodokļi un maksājumi, dārgā enerģija, augstās darbaspēka izmaksas, pārmērīga birokrātija - problēmu sarakstu var turpināt," tālāk paskaidroja Mjūlere.
Pasākumu mīkstināšana ES saglabātu 50 tūkstošus darba vietu Vācijā
Profesionālā apvienība aicina ES mainīt kursu attiecībā uz pāreju uz elektroautomobiļiem, lai saglabātu darba vietas Vācijas auto rūpniecībā. Starp citu, nepieciešama "lielāka elastība un tehnoloģiskā atvērtība ceļā uz klimata neitralitātes sasniegšanu".
Īpaši būtu jāpadara iespējama automašīnu ar iekšdedzes dzinējiem vai palielinātu nobraukumu pārdošana ES arī pēc 2035. gada, tas ļautu "saglabāt Vācijā apmēram 50 000 darba vietu", aprēķināja VDA.
Eiropas Komisija piedāvā mainīt pasākumus pārejai uz elektroautomobiļiem
Jau 2022. gadā 27 ES valstis panāca vienošanos par faktisku jaunu automašīnu ar ICE pārdošanas aizliegumu, vienojoties pārtraukt to reģistrāciju līdz 2035. gadam. Mērķis bija samazināt augsto CO₂ izmešu līmeni auto sektorā, saskaņā ar Eiropas Savienības stratēģiju klimata neitralitātes sasniegšanai līdz 2050. gadam. Pēdējos gados Eiropas auto ražotāji saskaras ar virkni nopietnu problēmu, cīnoties ar tehnoloģiskajiem izaicinājumiem, kas saistīti ar pāreju uz elektro piedziņu, kā arī ar strauji pastiprināto konkurenci no elektroautomobiļu ražotājiem no Ķīnas.
2025. gada decembrī Eiropas Komisija ierosināja mīkstināt klimata prasības auto ražotājiem un atteikties no pilnīga jaunu automašīnu ar iekšdedzes dzinējiem (ICE) pārdošanas aizlieguma līdz 2035. gadam. Vietā prasības samazināt oglekļa dioksīda (CO₂) izmešus līdz nullei plāns paredz to samazināšanu par 90 procentiem salīdzinājumā ar 2021. gadu. Tas ļaus reģistrēt jaunus hibrīda automobiļus arī pēc 2035. gada.
Saskaņā ar auditorkompānijas EY ziņojumu, Vācijas auto rūpniecības ieņēmumi 2025. gadā samazinājās par 1,6% līdz 528 miljardiem eiro, un darba vietu skaits samazinājās gandrīz par 50 tūkstošiem. Šobrīd nozarē strādā apmēram 725 tūkstoši cilvēku, kas ir zemākais rādītājs pēdējo 14 gadu laikā. Visvairāk krīze skārusi komponentu piegādātājus - šajā sektorā ieņēmumi 2025. gadā samazinājās par 4%, bet nodarbinātība - par vairāk nekā 10%.