Pēdējās dienās trīs gāzes tankeri un viens naftas tankeris ir izbraukuši cauri Hormuza šaurumam, virzoties uz Ķīnu, Pakistānu un Indiju, ziņo Reuters. Kuģošanas aktivitātes palielināšanās šaurumā var liecināt par to, ka šis kritiski svarīgais maršruts pakāpeniski atdzīvojas, ņemot vērā Irānas un ASV sarunas par trauslās pamiera pagarināšanu, norāda Financial Times. Investoru cerības uz darījumu starp pusēm noveda pie Brent cenas krituma par 7%.
Detaļas
Gāzes tankkuģis Fuwairit pirmdien šķērsoja Hormuza šaurumu un, kā gaidāms, otrdien izkrausies Pakistānā, raksta Reuters, atsaucoties uz LSEG un Kpler kuģu izsekošanas datiem. Kuģis, kas peldēja Bahamu salu karogā, 28. martā uzkrauj gāzi Katara ostā Ras-Laffan, apgalvo aģentūra. Japāņu Mitsui O.S.K. Lines, kurai pieder Fuwairit, atteicās komentēt Reuters.
Cits gāzes tankkuģis Al Rayyan ar kravu no Ras-Laffan tika novērots Persijas līcī 22. maijā, bet tagad atrodas ārpus Hormuza šauruma starp Irānu un Omānu, ziņo Reuters. Saskaņā ar LSEG un Kpler datiem kuģis izkrausies Ķīnā 27. jūnijā. QatarEnergy, kurai pieder Al Rayyan, neatbildēja uz Reuters komentāra pieprasījumu, kas nosūtīts ārpus darba laika.
Tankkuģis Al Hamra, ko pārvalda Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), pēdējo reizi tika novērots 19. aprīlī austrumos no šauruma, bet 23. maijā tas parādījās kuģu izsekošanas datos Indijas piekrastē, liecina Kpler dati. ADNOC pārstāvis atteicās komentēt Reuters uzņēmuma kuģu atrašanās vietu, pārvietojumus vai maršrutus, atsaucoties uz korporatīvo politiku.
Visbeidzot, VLCC kuģis Eagle Verona, kas iznāca no šauruma sestdien, kā gaidāms, sasniegs Nindbo ostu Austrumķīnā 12. jūnijā, lai izkrautos, parādīja LSEG un Kpler dati. Kuģis, kas peldēja Singapūras karogā, tika iznomāts Unipec, Āzijas naftas pārstrādes uzņēmuma Sinopec tirdzniecības nodaļai, uzkraujot gandrīz 2 miljonus barelu naftas 26. februārī. Eagle Verona bija starp septiņiem kuģiem, kuru tranzītu iepriekš pieprasīja Malaizija, iepriekš ziņoja Reuters avoti. Pieci no šiem kuģiem kopš tā laika ir iznākuši no šauruma, bet divi paliek Persijas līcī. Ar Sinopec un Malaizijas valsts kuģniecības uzņēmumu MISC, kuram pieder kuģis, Reuters neizdevās ātri sazināties, lai saņemtu komentāru.
Šie kuģi pievienojās nelielai supertankkuģu grupai, kas maijā iznāca no Persijas līča pa transitmaršrutu, ko noteicis Irāna, raksta Reuters. Pirms ASV kara ar Irānu kuģošanas satiksme caur šaurumu vidēji bija 125–140 pārejas dienā. Apmēram 20 000 jūrnieku paliek bloķēti simtos kuģu Persijas līcī, norāda aģentūra.
Kas notiek ar naftas cenām
Brent naftas nākotnes līgumi ar izpildi jūlijā 25. maijā samazinājās par vairāk nekā 7%: cena nokritās līdz $96 par barelu. Investori cer uz progresu ASV un Irānas mierizlīguma sarunās. Tirgi ignorēja Irānas Ārlietu ministrijas pārstāvja komentārus, kurš pirmdien paziņoja: neskatoties uz daudzām tēmām, kas ir saskaņotas, tas nenozīmē, ka Teherāna ir tuvu mierizlīguma parakstīšanai, raksta Reuters.
Brent un amerikāņu naftas WTI līgumi pirmdien tirgojās pie zemākajām cenām kopš 7. maija, atzīmē aģentūra.
Ko saka analītiķi
"Pat ja darījums [ASV un Irānas] vēl nav noslēgts, šķiet, ka ir parādījusies cerība, ka nafta sāks plūst caur Hormuza šaurumu," teica Reuters vecākais analītiķis Price Futures Group Fils Flinn.
Pat ja mierizlīgums tiks panākts, analītiķi gaida, ka naftas plūsmu atgriešanās caur šaurumu normālā līmenī prasīs mēnešus, kamēr tiks remontēti bojātie naftas un gāzes objekti, raksta Reuters. "Pamatproblēma ar piedāvājumu 10–11 miljonu barelu naftas dienā neizzudīs uzreiz, un tirgi turpinās samazināt krājumus, kamēr Tuvajos Austrumos naftas ieguve netiks atjaunota, un tam būs nepieciešami mēneši," teica aģentūrai analītiķe Sparta Commodities Džun Go.
"Mēs joprojām uzskatām, ka galvenie faktori, uz kuriem naftas tirgum jāpievērš uzmanība, ir fiziskās naftas plūsmas; pagaidām plūsmas caur šaurumu paliek ierobežotas," citē Reuters UBS analītiķi Džovanni Stounovo.
Tirgi sākuši mazāk koncentrēties uz konflikta noregulējuma termiņiem un vietā tam seko ziņu virsrakstu tonim, atzīmēja sarunā ar Reuters Pepperstone pētījumu vadītājs Kriss Vestons. "Tonis konsekventi norāda uz kādu noregulējumu... Mēs esam kļuvuši ļoti pacietīgi attiecībā uz risinājumu sasniegšanas termiņiem," viņš teica.
Pagājušajā nedēļā Barclays saglabāja prognozi par vidējo Brent naftas cenu 2026. gadā 100 USD par barelu līmenī, lai gan atzīmēja, ka riska bilance ir pārvietota uz augstāku cenu virzienu.