Ferrari NV akcijas kritušas vairāk nekā par 6% otrdien — dienā, kad itāļu luksusa auto ražotājs prezentēja Luce modeli, savu pirmo pilnībā elektrisko auto, kura cena ir €550 000. Piegādes sākums plānots 2026. gada ceturtajā ceturksnī.
Luce — piecu vietu četrdurvju auto, ko izstrādājusi kopā ar LoveFrom — dizaina kolektīvu, kuru vada bijušais Apple galvenais dizainers serijs Džonatans Aiv.
Ferrari ģenerāldirektors Benedetto Vigna nosauca automobili par "piecu gadu darba rezultātu" un uzsvēra, ka tas atrodas "sadarbības ekosistēmas centrā ar izciliem tehnoloģiju partneriem."
Automobilis ir aprīkots ar četriem elektriskajiem dzinējiem — pa vienam uz katru riteni — kopējā jauda pārsniedz 1 000 zirgspēku. Maksimālā ātrums pārsniedz 310 km/h, norādītais braukšanas attālums — vairāk nekā 500 kilometri.
Automobiļa masa pārsniedz 2,2 tonnas; tas ir aprīkots ar akumulatoru ar jaudu 122 kW·h uz 800 V arhitektūras. Ferrari paziņoja, ka saistībā ar šī automobiļa izstrādi ir iesniegti vairāk nekā 60 jauni patenti.
Saskaņā ar Ferrari teikto, lielākā daļa Luce pircēju, visticamāk, pirmo reizi iegādāsies šīs markas automobili. Mārketinga un komercijas direktors Enrico Galliera nosauca automobili par "absolūti satriecošu" un skaidroja, ka tas ir paredzēts klientiem, "kuri meklē kaut ko pavisam citu — dažādām dzīves situācijām."
Ferrari arī paziņoja par nodomu paplašināt klātbūtni tādās tirgos kā Ķīna, kur elektriskie automobiļi jau ir plaši izplatīti, bet lieli automobiļi ar benzīna dzinējiem tiek aplikt ar augstām nodokļiem.
Interjers, kas izstrādāts kopā ar LoveFrom un ilggadēju Apple piegādātāju — uzņēmumu Corning, ietver instrumentu paneli, kas izveidots no viena alumīnija gabala, centrālo konsoli no Corning stikla, kā arī audio sistēmu ar 21 skaļruni, kas attīsta 3 000 W jaudu, vadot ar Ferrari patentētu programmatūru. Automobilī ir saglabāti fiziskie vadības elementi, kas atšķir Luce no konkurentiem ar skārienvadību.
Ferrari paziņoja, ka Luce šasija par 75% sastāv no pārstrādāta alumīnija, un automobiļa smaguma centrs atrodas par 95 mm zemāk nekā Purosangue modelim. Inženieru nodaļas vadītājs Matteo Lanzavecchia atzīmēja, ka "95% komponentu ir jauni."
Ferrari paziņoja, ka turpinās ražot automobiļus ar sešu, astoņu un divpadsmit cilindru dzinējiem kopā ar Luce modeli.