freedomofnavigation

Reżim irański w ostatnich tygodniach jest oskarżany o wymuszenia i stwarzanie zagrożenia dla światowego bezpieczeństwa energetycznego. Podstawą takich wypowiedzi jest fakt, że Teheran, według doniesień, zaczął pobierać do 2 mln dolarów od każdego statku za "bezpieczny przejazd" przez cieśninę Ormuz.

Armia USA, która monitoruje przestrzeganie blokady Cieśniny Ormuz, zaatakowała statek pod banderą Gambii, zmierzający do jednego z portów irańskich w Zatoce Omańskiej. O tym poinformowało w niedzielę, 30 maja, Centralne Dowództwo Sił Zbrojnych kraju (CENTCOM).
Podobno statek Lian Star przepływał przez wody międzynarodowe w kierunku jednego z portów Iranu. Armia USA "wydała ponad 20 ostrzeżeń", informując załogę "o naruszeniu amerykańskiej blokady". "Amerykański samolot unieszkodliwił statek, wystrzeliwując rakietę Hellfire w maszynownię po tym, jak załoga Lian Star nie dostosowała się do wymagań. Statek nie kieruje się już w stronę Iranu", - podano w oświadczeniu CENTCOM.

Вооруженные силы Ирана поздно вечером в четверг, 28 мая, открыли предупредительный огонь по четырем коммерческим судам в районе Ормузского пролива, передало местное информагентство Mehr, его сообщение приводит Al Jazeera. В нем говорится, что эти суда «пытались пройти через пролив без координации».
Чуть ранее иранское государственное агентство Fars сообщило, что вооруженные силы страны выпустили ракеты по неустановленным целям, пишет CNBC. По данным полуофициального агентства Tasnim, средства ПВО страны уничтожили «враждебный летательный аппарат» в прибрежной провинции Бушер.
О ракетных ударах на юге Ирана стало известно всего через несколько часов после того, как сразу несколько СМИ, включая Bloomberg и Axios, написали со ссылкой на источники, что Вашингтон и Тегеран предварительно согласовали меморандум о взаимопонимании. Этот документ должен продлить перемирие на 60 дней и дать старт дальнейшим переговорам по иранской ядерной программе. Условия также включают «неограниченное» судоходство через Ормузский пролив.
Цена на эталонную нефть марки Brent упала 28 мая более чем на 1% — примерно до $93 за баррель. Сообщения об ударах Ирана ее не поддержали.
#AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation
Добро пожаловать в группу, всех новых подписчиков, из числа тех читателей, которые предпочитают не самостоятельно мониторить десятки новостных сайтов (или иных СМИ), в поисках свежих новостей. Всех кто предпочитают, иметь возможность быть ознакомленными в одной новостной ленте, с основными мировыми тенденциями в сфере политики, экономики и финансовых новостей, оказывающих сильное взаимное влияние, друг на друга !!!

Umowa o zakończeniu wojny między USA a Iranem jest w dużej mierze uzgodniona, powiedział prezydent USA Donald Trump wieczorem 23 maja. Jego zdaniem, umowa przewiduje odblokowanie cieśniny Hormuz — kluczowej morskiej trasy dla dostaw ropy z Bliskiego Wschodu.

Япония, один из крупнейших азиатских импортеров энергоносителей с Ближнего Востока, сообщила о скором прибытии первой партии нефти из Персидского залива, прошедшей через Ормузский пролив с начала войны в Иране. Об этом пишет Bloomberg.
Супертанкер Idemitsu Maru, миновавший пролив в конце апреля, может пришвартоваться уже в понедельник, сообщили в Министерстве экономики, торговли и промышленности Японии. В информационном документе, представленном ведомством в пятницу, уточняется, что судно, перевозящее 2 млн баррелей саудовской нефти, направляется на нефтеперерабатывающий завод компании Idemitsu Kosan Co. в префектуре Айти.
Закрытие пролива вынудило ключевых импортеров по всей Азии лихорадочно искать по всему миру альтернативные поставки сырой нефти и природного газа. Наряду с другими развитыми странами, Япония также приняла решение распечатать свои стратегические резервы, чтобы смягчить последствия конфликта.
Хотя нескольким судам все же удалось пройти через Ормузский пролив, общее количество ежедневных транзитов составляет лишь малую долю от довоенных показателей. В настоящий момент Тегеран обсуждает с Оманом создание системы взимания пошлин, чтобы официально закрепить свой контроль над этим водным коридором, сообщил на этой неделе Bloomberg посол Ирана во Франции.
Ранее в мае через узкий пролив прошло еще одно связанное с Японией судно — танкер Eneos Endeavor. Однако в официальном отчете министерства он упомянут не был.
#AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation

Trzy tankowce z LNG i jeden tankowiec na ropę przepłynęły przez cieśninę Ormuz w ciągu ostatnich dni i skierowały się do Chin, Pakistanu i Indii, donosi Reuters. Wzrost żeglugi w cieśninie może być oznaką, że ruch na tym krytycznym szlaku morskim powoli ożywia się w kontekście negocjacji Iranu i USA dotyczących przedłużenia delikatnego zawieszenia broni, zauważa Financial Times. Nadzieje inwestorów na umowę stron doprowadziły do spadku wartości Brent o 7%.

Беспилотники атаковали три танкера у северного побережья Турции, сообщило в четверг, 28 мая, агентство Reuters со ссылкой на судоходную компанию Tribeca. По информации агентства, танкер James II, следовавший под флагом Палау, был атакован в 80 км к северу от района Туркели в Черном море. Под удар также попали танкеры Altura и Velora, которые следовали под флагом Сьерра-Леоне. Как уточняется, они подверглись атаке во время перевалки груза с судна на судно.
Береговая охрана Турции направила свои катера к месту происшествия для оказания помощи. Как отмечает Reuters, в результате атак никто не пострадал.
Танкеры заходили в порты РФ и внесены в санкционные списки
Все три судна находятся под санкциями Великобритании и ряда других стран за принадлежность к "теневому флоту" РФ. Они "задействованы в перевозке нефти или нефтепродуктов российского происхождения из России в третью страну" и тем самым участвуют в деятельности, нацеленной на дестабилизацию Украины, подрыв ее территориальной целостности и суверенитета, указано на сайте британского правительства.
По данным ГУР Минобороны Украины, а также сервисов по отслеживанию судов, эти танкеры заходили в российские порты, в том числе в Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск. Ни Украина, ни Россия официально атаки на танкеры не комментировали.
"Теневой флот" России и задержания танкеров в Европе
"Теневой флот" РФ насчитывает около 1500 танкеров - часто устаревших моделей и использующих подставные флаги для обхода западных санкций. Около 600 из них уже находятся под санкциями ЕС, Великобритании и США, введенными с начала полномасштабной войны РФ против Украины. Эти суда также подозревают в участии в гибридных атаках против западных стран по поручению российских властей, таких как повреждение подводных кабелей в Балтийском море.
В январе 2026 года 14 европейских стран потребовали, чтобы танкеры в Балтийском и Северном морях ходили под флагом одного государства, чтобы пресечь практику смены флагов. Суда, подозреваемые в принадлежности к российскому "теневому флоту" задерживали власти Швеции, Франции и Бельгии.
#AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation

Новостей бывает много. Новости бывают достаточно разными.
Изменений в экономиках государств и политике, в сфере высоких технологий, а так же на рынках финансов и криптовалют много. Но наши подписчики, имеют возможность быть в курсе всех основных изменений рынков !!!
Главное, что теперь, у них нет необходимости, самостоятельно мониторить десятки информационных и новостных сайтов. Здесь всё уже собрано в единой ленте.
Приятного Вам всем просмотра !

Francuskie siły morskie ponownie zatrzymały na Atlantyku tankowiec naftowy, który płynął z Rosji. Statek Tagor został zatrzymany w niedzielny poranek na międzynarodowych wodach przy wsparciu Wielkiej Brytanii i innych partnerów, poinformował prezydent Francji Emmanuel Macron w poniedziałek, 1 czerwca, na platformie X. Do publikacji dołączył krótkie nagrania wideo z operacji.

We wtorek ceny ropy marki Brent rosną po spadku na początku tygodnia. Operacje wojskowe USA na południu Iranu oraz sprzeczne oświadczenia Trumpa o postępach negocjacji między Teheranem a Waszyngtonem wciąż trzymają traderów w napięciu, pisze CNBC.
O 10:45 czasu londyńskiego, lipcowe kontrakty terminowe na benchmarkową międzynarodową markę Brent wzrosły o 3,4%, do $99,39 za baryłkę. W tym samym czasie lipcowe kontrakty terminowe na amerykańską ropę WTI handlowano na poziomie $92,85 za baryłkę, spadając o 3,9% w porównaniu do zamknięcia w piątek (w poniedziałek handel WTI był wstrzymany z powodu obchodów Dnia Pamięci w USA).

Российский "теневой флот" представляет собой "угрозу для Испании и заставляет ее усиливать меры контроля над прилегающим к ее берегам морским пространством". Об этом говорится в опубликованном 19 мая докладе департамента национальной безопасности при испанском правительстве. В нем напоминается, что речь идет о судах, используемых РФ в торговых операциях с целью обойти международные санкции, введенные Евросоюзом, а также другими странами за войну РФ против Украины.
Активность "теневого флота" у испанских берегов, как следует из доклада, экземпляр которого имеется в распоряжении DW, в последние месяцы увеличилась. Только у Канарских островов каждую неделю наблюдают не менее 50 судов из его состава. Сотни судов проходят Гибралтарский пролив и прилегающее к нему море Альборан.
В чем испанцы видят опасность "теневого флота"
Речь идет в основном о танкерах, перевозящих нефть и нефтепродукты, напомнил в беседе с DW специалист по морскому праву, профессор Мадридского университета Мигель Эррера. "А такие перевозки всегда представляют определенную опасность, особенно когда речь идет о старых судах, как правило, фрахтуемых россиянами". В этой связи эксперт напомнил о катастрофе у испанских берегов в 2002 году танкера "Престиж" с российским мазутом на борту. Загрязнение побережья нанесло огромный ущерб как природе, так и здоровью людей.
Не секрет, продолжил Эррера, что перекачка нефтепродуктов с одного танкера на другой в рамках сделок по купле-продаже осуществляется "теневым флотом" не в портах, а в море. И тоже у берегов Испании. Это делается с тем, чтобы избежать какого-либо контроля со стороны стран, присоединившихся к санкциям ЕС. Речь идет о "рискованных операциях, при которых опасность загрязнения морской среды особенно велика".
Однако, "теневой флот", по словам профессора, это не только угроза экологии, но и навигации. Ведь корабли с попавшими под санкции грузами часто отключают Автоматическую идентификационную систему (АИС). Делается это тоже с целью "потеряться" и таким образом избежать возможного международного контроля. А ведь АИС - это еще и средство предупреждения столкновений кораблей. При ее отключении "риск подобных столкновений, чреватый гибелью людей, значительно увеличивается".
К "неадекватным действиям" российского "теневого флота" собеседник DW отнес также постоянную смену официальных владельцев судов, их названий и флага. При этом чаще всего используются флаги Сьерра-Леоне или Камеруна. Содержание документов на перевозимый груз с указанием маршрута и порта назначения также, как правило, фальсифицируется.
Потенциальные угрозы не только для Испании
В докладе департамента национальной безопасности отмечаются и такие угрозы, исходящие от "теневого флота", как умышленное повреждение подводного коммуникационного кабеля и запуск разведывательных дронов. Хотя с подобными явлениями испанцам сталкиваться еще не приходилось, они были включены в доклад, поскольку имели место в других государствах Евросоюза.
Для противостояния всем имеющимся и потенциальным угрозам силовым структурам Испании предлагается усилить контроль в прибрежных зонах, портах, а также в районах Средиземного моря, где проложены подводные кабели и газопроводы. Рекомендуется и расширить сотрудничество с Европейским агентством морской безопасности.
Не обошел доклад и ситуацию вокруг российского сухогруза Ursa Major, затонувшего в декабре 2024 года в 60 морских милях от Картахены, порта в провинции Мурсия. Общественное беспокойство возникло в середине мая в связи с опубликованной в прессе - со ссылкой на американские военные источники - информации о присутствии на затонувшем судне радиоактивных веществ. Известно, что район затопления облетали в последнее время разведывательные самолеты США.
Объяснения министра не успокоили общественность
Министр обороны Испании Маргарита Роблес была вынуждена выступить с разъяснениями по этому поводу в парламенте. По ее словам, российское судно, направлявшееся во Владивосток, перевозило, в соответствии с имеющейся документацией, компоненты для атомного ледокола, пустые контейнеры и портовое оборудование. Сейчас Ursa Major находится на глубине 2500 метров и обследовать судно, чтобы уточнить эту информацию, невозможно, заключила министр.
Между тем представитель региональной администрации Мурсии заявил DW, что "разъяснения министра не успокоили общественность". Он напомнил, что показания в Картахене спасенного капитана с российского судна в отношении груза "были сбивчивыми", а посетить тонущее судно у местных компетентных органов не было возможности, поскольку к нему перед затоплением подошел российский военный корабль "Иван Грен" и все находившиеся рядом испанские суда были вынуждены уйти из района бедствия.
Другие угрозы: от дезинформации до дестабилизации
В докладе называются и другие угрозы для Испании со стороны России. К примеру, речь идет о кибератаках прокремлевских хакеров на госучреждения, промышленные предприятия и банки. Называются и конкретные хакерские группы, работающие, по мнению испанцев, на разведывательные органы РФ - ATP28 и Fancy Bear. Говорится в докладе и о дезинформации, распространяемой российской пропагандой на испанском языке "с целью посеять недоверие к властям и дестабилизировать ситуацию в стране".
Отдельно отмечается в документе, что российское военное присутствие в Сахеле "лишь усугубляет ситуацию в регионе, увеличивает потоки африканских беженцев в Испанию и террористическую опасность - проникновение в страну джихадистов". Вспоминаются и недавние угрозы России в адрес испанских предприятий, сотрудничающих с ВПК Украины.
#FreedomOfNavigation , #WorldNews2026

W połowie maja stawki frachtowe za przewozy tankowcami ropy marki Urals z zachodnich portów Rosji do Indii spadły. Według źródeł w kręgach handlowych i żeglugowych, na które powołuje się Reuters, jest to spowodowane czynnikami sezonowymi, nadmierną podażą statków "cienia floty" oraz szerszymi zmianami w światowej logistyce.

ZIM Integrated Shipping Services Ltd. w środę ogłosiła o czystej stracie wynoszącej $86 mln za pierwszy kwartał, zakończony 31.03.2026, w porównaniu do czystego zysku wynoszącego $296 mln w analogicznym okresie rok wcześniej.
Dochód za trzy miesiące, zakończone 31.03.2026, spadł do $1,40 mld z $2,01 mld rok wcześniej.
Wolumen transportu zmniejszył się do 866 000 dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU) z 944 000 TEU w pierwszym kwartale 2025 roku. Średnia stawka frachtu za jeden TEU spadła do $1 310 z $1 776 rok wcześniej.

Акции Ferretti SpA (MILAN:YACHT) выросли на 1,6% в понедельник после того, как итальянский производитель яхт опубликовал результаты за первый квартал и подтвердил годовой прогноз, несмотря на снижение объёма новых заказов.
Компания зафиксировала чистую новую выручку в размере €302,1 млн за первый квартал, тогда как скорректированный показатель EBITDA составил €48,7 млн. Чистая прибыль за период достигла €21,0 млн.
Объём новых заказов сократился на 33,6% в годовом выражении — до €179,6 млн в первом квартале. Компания сообщила, что ситуация на Ближнем Востоке приводит к задержкам поступления заказов из региона, а также к переносу сроков поставки судов, предназначенных для этого рынка. Чистый портфель заказов на конец марта составил €722,3 млн.
Ferretti подтвердила годовой прогноз, ожидая чистую новую выручку в диапазоне €1 250–1 265 млн. Компания прогнозирует скорректированную маржу EBITDA на уровне от 16,2% до 16,6%, а капитальные затраты — в диапазоне €70–75 млн.
#FreedomOfNavigation , #FinancialNews
С нами (в этой группе !), как правило остаются именно те (подписчики !), которые в поисках свежих и актуальных новостей, не хотят просматривать десятки различных сайтов, и новостных изданий, а могут себе позволить, читать всё самое интересное в одной новостной ленте !!! 😉
приятного Вам просмотра !!! 😊
А мы пока продолжим поиск свежих и интересных новостей. 🤫

Iran uruchomił serwis ubezpieczeniowy oparty na bitcoinie dla firm żeglugowych przechodzących przez Cieśninę Ormuz, doniosła w poniedziałek półoficjalna agencja Fars, powołując się na dokumenty Ministerstwa Gospodarki i Finansów kraju.
Serwis o nazwie Hormuz Safe może przynieść Iranowi ponad 10 miliardów dolarów dochodu, według Fars, jednak nie podano żadnych ram czasowych ani szczegółów operacyjnych.

Izrael i USA intensywnie przygotowują się do możliwego wznowienia skoordynowanych ataków na Iran już w przyszłym tygodniu. O tym informuje The Times of Israel, powołując się na bliskowschodnich i amerykańskich urzędników.
Strategiczna eskalacja nastąpiła po dyplomatycznym impasie w negocjacjach pośredniczonych przez Pakistan i wspieranych przez Chiny. Negocjacje utknęły w martwym punkcie z powodu technicznych rozbieżności dotyczących podziemnego programu jądrowego Iranu oraz długoterminowej kontroli nad strategicznie istotnym Cieśniną Ormuz.

Dyrektor Centralnej Agencji Wywiadowczej (CIA) John Ratcliffe spotkał się w czwartek, 14 maja, w Hawanie z wysokimi rangą urzędnikami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Kuby. O tym poinformowała agencja Reuters, powołując się na oświadczenie kubańskiego rządu.
Spotkanie zostało zorganizowane w celu rozwoju politycznego dialogu między dwoma krajami, podano w oficjalnym komunikacie. Strona kubańska dostarczyła dowody, "kategorycznie pokazujące, że wyspa nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa narodowego USA", poinformowano w Hawanie. Wyrazili opinię, że teraz Waszyngton nie ma potrzeby utrzymywania Kuby na liście państw wspierających terroryzm.

Zasoby paliwa na Kubie zostały całkowicie wyczerpane, ogłosił minister energetyki i przemysłu górniczego Vicente de la O Levy w środę, 13 maja. Jak informują światowe media, w obliczu blokady dostaw ropy do kraju ze strony USA, ten wyspiarski kraj zmierzył się z największą falą wyłączeń prądu od dziesięcioleci.

Индекс сухогрузных перевозок Балтийской биржи вырос в четверг до максимального уровня более чем за пять месяцев, получив поддержку от роста в сегментах панамакс и супрамакс, что компенсировало снижение ставок для кейпсайзов.
Основной индекс Балтийской биржи, отслеживающий ставки для судов классов кейпсайз, панамакс и супрамакс, прибавил 6 пунктов, или 0,2%, достигнув отметки 3 195 — максимального значения с пятницы.
Индекс кейпсайз потерял 24 пункта, или 0,5%, снизившись до 5 316. Средний суточный доход для судов класса кейпсайз, которые, как правило, перевозят грузы массой 150 000 тонн, включая железную руду и уголь, сократился на $224 — до $44 706.
Фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже закрылись без изменений в четверг после двух сессий снижения: трейдеры оценивали слабый спрос на китайскую стальную продукцию на фоне ожидаемого роста производства чугуна на следующей неделе.
Индекс панамакс вырос на 49 пунктов, или 2%, до 2 503. Средний суточный доход для судов класса панамакс, обычно перевозящих от 60 000 до 70 000 тонн угля или зерна, увеличился на $445 — до $22 528.
#FreedomOfNavigation , #GlobalEconomicNews

Statek towarowy został ostrzelany w niedzielny poranek, 10 maja, w odległości 23 mil morskich na północny wschód od stolicy Kataru, Dohy, donosi brytyjska służba bezpieczeństwa morskiego (UKMTO). Na pokładzie wybuchł mały pożar, który szybko został ugaszony. Nie ma ofiar ani szkód ekologicznych.

Amerykańskie wojsko ogłosiło 8 maja, że zaatakowało dwa tankowce pod irańską flagą w Zatoce Omańskiej, aby uniemożliwić im wejście do irańskiego portu, łamiąc amerykańską blokadę morska Cieśniny Ormuz, podało Centralne Dowództwo USA (CENTCOM) na X.
Amerykański myśliwiec zneutralizował oba tankowce, które według informacji wojskowych USA były puste. Uderzenia skoncentrowały się na ich kominie, poinformowało CENTCOM, publikując również wideo z tych ataków.