Binance Square
#tanker

tanker

792 wyświetleń
3 dyskutuje
Misty Carrousal Feiq
·
--
Article
Cieśnina Ormuz: pierwsze 24 godziny po oświadczeniu Iranu17 kwietnia Iran ogłosił, że Cieśnina Ormuz pozostaje otwarta dla komercyjnego żeglugi. Przeanalizujemy, co działo się w pierwszych 24 godzinach po tym oświadczeniu i jak wpłynęło to na perspektywy dalszego rozwoju sytuacji w regionie. Również przyjrzymy się stanowi głównych centrów logistycznych.

Cieśnina Ormuz: pierwsze 24 godziny po oświadczeniu Iranu

17 kwietnia Iran ogłosił, że Cieśnina Ormuz pozostaje otwarta dla komercyjnego żeglugi. Przeanalizujemy, co działo się w pierwszych 24 godzinach po tym oświadczeniu i jak wpłynęło to na perspektywy dalszego rozwoju sytuacji w regionie. Również przyjrzymy się stanowi głównych centrów logistycznych.
Koszt wynajmu supertankowców na kluczowych trasach wzrósł do najwyższego poziomu od ponad pięciu lat. Napędem wzrostu stało się poszukiwanie przez nabywców alternatyw dla sankcjonowanej rosyjskiej ropy na tle zwiększonej podaży ze strony producentów z Bliskiego Wschodu i USA, informuje Bloomberg. Pod koniec ubiegłego tygodnia podstawowe stawki frachtu dla supertankowców klasy VLCC (Very Large Crude Carriers), zdolnych do transportu do 2 mln baryłek, na trasie Bliski Wschód — Chiny wzrosły prawie do 137 000 USD dziennie. To o 576% więcej niż na początku roku. Obecna cena jest najwyższa od końca kwietnia 2020 roku. Nagły wzrost rezerwacji zbiegł się z wejściem w życie w piątek karnych środków USA dotyczących eksportu ropy rosyjskich firm PАО „Rosnieft” i PАО „Łukoil”. Zmusiło to nabywców — szczególnie w Indiach i Chinach — do pilnego przestawienia się na innych dostawców. Sytuacja zbiegła się ze wzrostem wydobycia w USA i krajach OPEC+. Według analityka Jefferies LLC Omara Nokty, producenci z Bliskiego Wschodu są gotowi dostarczyć potrzebne wolumeny. #Russian🇷🇺 #MSMannanov #tanker #Bloomberg
Koszt wynajmu supertankowców na kluczowych trasach wzrósł do najwyższego poziomu od ponad pięciu lat. Napędem wzrostu stało się poszukiwanie przez nabywców alternatyw dla sankcjonowanej rosyjskiej ropy na tle zwiększonej podaży ze strony producentów z Bliskiego Wschodu i USA, informuje Bloomberg.

Pod koniec ubiegłego tygodnia podstawowe stawki frachtu dla supertankowców klasy VLCC (Very Large Crude Carriers), zdolnych do transportu do 2 mln baryłek, na trasie Bliski Wschód — Chiny wzrosły prawie do 137 000 USD dziennie. To o 576% więcej niż na początku roku. Obecna cena jest najwyższa od końca kwietnia 2020 roku.

Nagły wzrost rezerwacji zbiegł się z wejściem w życie w piątek karnych środków USA dotyczących eksportu ropy rosyjskich firm PАО „Rosnieft” i PАО „Łukoil”. Zmusiło to nabywców — szczególnie w Indiach i Chinach — do pilnego przestawienia się na innych dostawców.

Sytuacja zbiegła się ze wzrostem wydobycia w USA i krajach OPEC+. Według analityka Jefferies LLC Omara Nokty, producenci z Bliskiego Wschodu są gotowi dostarczyć potrzebne wolumeny.

#Russian🇷🇺
#MSMannanov
#tanker
#Bloomberg
Zaloguj się, aby odkryć więcej treści
Dołącz do globalnej społeczności użytkowników kryptowalut na Binance Square
⚡️ Uzyskaj najnowsze i przydatne informacje o kryptowalutach.
💬 Dołącz do największej na świecie giełdy kryptowalut.
👍 Odkryj prawdziwe spostrzeżenia od zweryfikowanych twórców.
E-mail / Numer telefonu