🇮🇳 JAK BARDZO JEST NARAŻONA INDIE, JEŚLI HORMUZ POZOSTAJE ZAMKNIĘTY❓$OPN $BARD $HUMA

W obliczu załamania ruchu tankowców przez Cieśninę Ormuz, wiele osób pyta, jakie jest stanowisko Indii.

Oto prawdziwy obraz.

Zwykle przez Hormuz przepływa 20-21 milionów baryłek ropy dziennie, co stanowi około 20% światowego zaopatrzenia w ropę.

Dla Indii, około 40-50% importu ropy naftowej przechodzi przez tę trasę, głównie z Iraku, Arabii Saudyjskiej, ZEA i Kuwejtu.

Więc tak, zakłócenia mają znaczenie.

Ale Indie nie zaczynają od zera.

Obecnie kraj posiada 100 milionów baryłek w strategicznych rezerwach, zapasach komercyjnych i ładunkach w tranzycie, co wystarcza na około 40-45 dni zapotrzebowania.

Same rafinerie podobno mają około 25 dni zapasów ropy i kolejne 25 dni produktów paliwowych, takich jak benzyna, diesel i LPG.

To daje czas.

A oto, jak ostatnia strategia pomaga.

Indie dramatycznie zwiększyły zakupy rosyjskiej ropy po 2022 roku, a ta ropa nie przepływa przez Cieśninę Ormuz.

Nawet po zmniejszeniu importu rosyjskiego na początku tego roku, około 9-10 milionów baryłek znajduje się obecnie w wodach azjatyckich, a Rosja sygnalizowała, że może ponownie zwiększyć wysyłki, jeśli przepływy w Zatoce pozostaną zakłócone.

Więc chociaż ceny ropy już rosną, a długoterminowe zakłócenia z pewnością zwiększą rachunki za import Indii i ryzyko inflacji, obraz zaopatrzenia nie jest tak kruchy, jak byłby kilka lat temu.

Rafinerie dzisiaj mogą przejść do ładunków z Rosji, USA, Afryki Zachodniej i Ameryki Łacińskiej.

Większa lekcja?

Bezpieczeństwo energetyczne nie dotyczy jednego dostawcy.

Chodzi o dywersyfikację, rezerwy i elastyczność, gdy punkty krytyczne, takie jak Hormuz, stają się niestabilne.

Jeśli zakłócenia będą trwały, prawdziwe pytanie brzmi:

Jak długo globalny transport może pozostać zamrożony, zanim rynki wycenią pełny szok energetyczny? 👀

#MarketRebound #StraitOfHormuz #USIranWarEscalation #India #NewGlobalUS15%TariffComingThisWeek