Jeśli ruch Houthi w Jemenie w pełni dołączy do Iranu w szerszym konflikcie na Bliskim Wschodzie, globalna gospodarka może stanąć w obliczu poważnego kryzysu morskiego. Powód jest prosty: dwa z najważniejszych punktów przesyłowych na świecie mogą zostać zakłócone jednocześnie.

Iran ma zdolność do zagrożenia lub zamknięcia Cieśniny Ormuz, wąskiego przejścia, przez które przechodzi około 20% światowej podaży ropy naftowej. Jeśli ta trasa byłaby zablokowana, globalne rynki energetyczne zareagowałyby natychmiast, a ceny ropy prawdopodobnie wzrosłyby, a dostawy energii zaostrzyłyby się w Europie i Azji.

W tym samym czasie, sprzymierzeni z Iranem Huti kontrolują terytorium w pobliżu Cieśniny Bab el-Mandeb, bramy między Morzem Czerwonym a Zatoką Adeńską. Ta trasa jest krytyczna dla statków podróżujących między Azją a Europą przez Kanał Sueski. Duża część globalnego transportu kontenerowego zwykle porusza się przez ten korytarz.

Jeśli Iran zakłóci Hormuz, podczas gdy Huti zaatakują żeglugę i skutecznie zamkną korytarz Morza Czerwonego, świat może stanąć w obliczu tego, co analitycy nazywają „podwójnym kryzysem w punktach zatorowych”. Firmy żeglugowe będą zmuszone do skierowania statków wokół Przylądka Dobrej Nadziei w Afryce, co doda tysiące mil i do dwóch tygodni czasu podróży.

Konsekwencje mogą być poważne. Ceny ropy prawdopodobnie wzrosną, koszty transportu wzrosną, łańcuchy dostaw spowolnią, a inflacja może wzrosnąć na całym świecie. Rynki finansowe mogą również zareagować silnie na nagłe zakłócenia w handlu i dostawach energii.

Krótko mówiąc, jeśli oba punkty zatorowe byłyby skutecznie zablokowane w tym samym czasie, mogłoby to wywołać jeden z największych wstrząsów w globalnym handlu i rynkach energetycznych w nowoczesnej historii.