W odważnym ruchu sygnalizującym ścislejszą kontrolę nad jednym z najważniejszych szlaków wodnych na świecie, Iran zaczął pobierać opłaty od statków handlowych sięgające 2 milionów dolarów za bezpieczny przepływ przez Cieśninę Ormuz, informuje Bloomberg. Cieśnina, która łączy Zatokę Perską z Zatoką Omańską, jest krytyczną arterią dla światowych dostaw ropy naftowej i gazu, z prawie 20% światowej ropy naftowej przepływającej przez nią.

Według irańskich urzędników, te opłaty dotyczą wybranych statków, szczególnie tych uznawanych za bardziej narażone, podczas gdy władze zapewniły, że „nieprzyjazne” jednostki mogą nadal przechodzić przez cieśninę przy odpowiedniej koordynacji. Irański parlamentarzysta potwierdził te opłaty, opisując je jako odzwierciedlenie rosnącego wpływu i kontroli Teheranu w regionie w obliczu trwających napięć geopolitycznych.

Ruch ten następuje w czasie zaostrzonej niestabilności regionalnej, z konfliktami militarnymi i politycznymi na Bliskim Wschodzie budzącymi globalne obawy o bezpieczeństwo handlu. Firmy żeglugowe już zgłosiły wzrost kosztów ubezpieczenia i opóźnienia, ponieważ Cieśnina Ormuz jest jednym z najwęższych i najbardziej wrażliwych punktów szlaków morskich na świecie.

Rynki energetyczne zareagowały szybko na te wiadomości, a ceny ropy doświadczyły tymczasowego wzrostu, gdy handlowcy rozważali potencjalny wpływ na globalne łańcuchy dostaw. Analitycy twierdzą, że rozwój sytuacji może wywierać presję na kraje zależne od ropy z Zatoki, aby szukały alternatywnych szlaków lub bezpośrednio negocjowały z Iranem w sprawie bezpiecznego transportu.

Podczas gdy Iran przedstawia opłaty jako część swojej suwerenności nad wodami terytorialnymi, społeczność międzynarodowa ściśle monitoruje sytuację, ostrzegając, że wszelkie zakłócenia w cieśninie mogą mieć poważne konsekwencje dla globalnego handlu i bezpieczeństwa energetycznego.