Prezydent USA Donald Trump powiedział, że dyrektorzy General Motors i Forda osobiście podziękowali mu za nowe cła w wysokości 25% na importowane ciężarówki i części.

Według Trumpa, te środki sprawiły, że ceny akcji wzrosły, a "ocaliły amerykańskich producentów samochodów przed głębokim i długotrwałym załamaniem rynku."

Cła wywołały ożywienie na giełdzie akcji motoryzacyjnych

Trump napisał na Truth Social, że wyżsi dyrektorzy obu producentów aut zadzwonili do niego krótko po ogłoszeniu ceł.

"Powiedzieli mi, że ich akcje wzrosły dzięki cłom. Te działania uratowały miejsca pracy i przemysł," powiedział Trump.

Nowy podatek importowy w wysokości 25% na średnie i ciężkie ciężarówki oraz ich części wejdzie w życie 1 listopada, ale już wstrząsa rynkiem motoryzacyjnym.

Traderzy rzucili się na zakup akcji producentów samochodów po ogłoszeniu. Akcje GM wzrosły o 14% we wtorek rano i teraz są wyższe o 24% od początku roku, co oznacza imponujący wzrost o 35% w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Trump podkreślił, że strategia taryfowa ma na celu zmuszenie zagranicznych producentów do budowy większej liczby pojazdów w USA, dodając, że „działa szybciej, niż oczekiwano.”

GM podnosi ceny i zmniejsza straty

W General Motors nastroje są ostrożnie optymistyczne.

CFO Paul Jacobson powiedział Yahoo Finance, że wpływ finansowy taryf jest „bardziej znośny niż początkowo obawiano się.”

GM teraz oczekuje, że taryfy zmniejszą zyski o 3,5-4,5 miliarda dolarów, w dół z wcześniejszych prognoz do 5 miliardów dolarów.

Aby zrekompensować te straty, GM podniosło ceny swoich SUV-ów i pickupów, które wciąż cieszą się silnym popytem.

Jacobson podkreślił „historyczną odporność” firmy, wskazując, jak GM pokonało pandemię i globalny kryzys chipowy.

„Budujemy na tej sile i wierzymy, że 2026 może być nawet lepszym rokiem niż 2025,” powiedział.

GM potwierdziło również, że prowadzi rozmowy z Koreą Południową, Meksykiem i Kanadą w sprawie umów handlowych, które mogą dalsze stabilizować łańcuchy dostaw.

Ford zmaga się z przypomnieniami i opóźnieniami produkcji

Podczas gdy GM stabilizuje sytuację, Ford zmaga się z falą przypomnień i zakłóceń w dostawach.

Producent ogłosił przypomnienie o 1,45 miliona pojazdów z powodu defektu tylnej kamery, który może wyświetlać zniekształcony lub pusty obraz podczas cofania.

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ostrzegła, że problem zwiększa ryzyko wypadków.

To następuje po wcześniejszych akcjach przypomnienia, w tym:

• 290 000 pojazdów w tym miesiącu z podobnymi problemami z kamerą,

• 1.1 miliona pojazdów w maju,

• kolejne 200 000 w lipcu.

Sytuacja pogorszyła się po pożarze w zakładzie aluminium w Nowym Jorku, który zakłócił dostawy dla modeli Ford Expedition i Lincoln Navigator — oba są pojazdami o wysokich marżach.

Według wewnętrznego raportu Wall Street Journal, Ford przedłużył zawieszenie produkcji tych modeli w swoim zakładzie ciężarówek w Kentucky do 26 października, zmniejszając również produkcję swoich ciężarówek F-Series Super Duty, które mogą sprzedawać się za ponad 100 000 dolarów każda.

Amerykański przemysł motoryzacyjny stoi przed punktem zwrotnym

Podczas gdy GM przekształca taryfy w przewagę, Ford zmaga się z problemami jakościowymi i spowolnieniem produkcji.

Szeroki amerykański sektor motoryzacyjny wchodzi w okres dostosowania, ponieważ producenci dostosowują się do nowych taryf, wyższych kosztów i wyzwań technologicznych.

Taryfy Trumpa mogły wzmocnić krajowych producentów samochodów na Wall Street, ale stawiają też kluczowe pytanie — jak długo marże zysku mogą się utrzymać w obliczu rosnących kosztów i niepewności w łańcuchach dostaw?

\u003ct-279/\u003e, \u003ct-281/\u003e, \u003ct-283/\u003e, \u003ct-285/\u003e, \u003ct-287/\u003e

Bądź zawsze na bieżąco – obserwuj nasz profil i bądź informowany o wszystkim, co ważne w świecie kryptowalut!

Uwaga:

,,Informacje i poglądy przedstawione w tym artykule mają na celu wyłącznie edukacyjne zastosowanie i nie powinny być traktowane jako porady inwestycyjne w żadnej sytuacji. Treść tych stron nie powinna być uznawana za finansową, inwestycyjną ani żadną inną formę porady. Ostrzegamy, że inwestowanie w kryptowaluty może być ryzykowne i może prowadzić do strat finansowych.”