LAGOS, 28 kwietnia (Reuters) - Rząd Nigerii wprowadza limit cen paliwa lotniczego i pozwala liniom lotniczym na zakup zapasów na kredyt, według dokumentu rządowego, który widział Reuters, aby uniknąć zakłóceń w lotach spowodowanych rosnącymi kosztami paliwa.
Nigerijski organ regulacyjny ds. paliw midstream i downstream (NMDPRA) stwierdził w dokumencie, że cena paliwa lotniczego powinna wynosić od 1,760 do 1,988 naira ($1.29 do $1.46) za litr w Lagos oraz od 1,809 do 2,037 naira w Abudży, opierając się na benchmarkach z okresu od 17 do 23 kwietnia.
Ostrzegło, że ceny mogą nadal rosnąć z powodu zmienności rynku związanej z konfliktem USA-Iran oraz wyższych kosztów dostawców.
NMDPRA i ministerstwo lotnictwa nie odpowiedziały od razu na prośbę o komentarz.
Decyzja ta następuje po pilnych rozmowach, po tym jak linie lotnicze ostrzegły, że ceny paliwa lotniczego wzrosły o ponad 270%, co zmusiło do podwyżek taryf i zwiększyło ryzyko cięć zdolności operacyjnej.
Prezydent Bola Tinubu w zeszłym tygodniu zatwierdził 30% ulgę na długi linii lotniczych wobec agencji lotniczych i nakazał sprzedawcom paliw, liniom lotniczym i regulatorom uzgodnienie 'sprawiedliwej' ceny paliwa w ciągu 72 godzin, aby zapobiec ogólnemu wstrzymaniu sektora.
Rozmowy zgodziły się także na przyznanie liniom lotniczym 30-dniowego okna kredytowego na zapłatę za paliwo i zobowiązały ministerstwo lotnictwa do mediacji w sporach dotyczących długów między operatorami a sprzedawcami ropy, zgodnie z dokumentem.
Techniczny komitet zwołany przez NMDPRA zalecił, aby sprzedawcy paliw sprzedawali bezpośrednio do linii lotniczych w wskazanym przedziale cenowym, aby obniżyć koszty i poprawić przejrzystość łańcucha dostaw, jak podano w dokumencie.
Komitet wezwał także regulatorów do zaangażowania się w sprawy Dangote Petroleum Refinery i Petrochemicals w związku z niedawno zwiększonymi premiami stosowanymi do międzynarodowych benchmarków używanych do wyceny paliwa lotniczego.
Inne rekomendacje obejmują weryfikację dystrybutorów paliwa przy pasie startowym z odpowiednią infrastrukturą - co potencjalnie może zmniejszyć liczbę autoryzowanych dostawców na lotniskach - oraz rozważenie paliwa lotniczego w inicjatywie Naira za ropę Nigerii, aby ograniczyć narażenie linii lotniczych na ryzyko walutowe.