By @MrJangKen • ID: 766881381 • 4 stycznia 2026
Światowy rynek pojazdów elektrycznych osiągnął w tym tygodniu historyczny przełom, gdy chiński gigant BYD oficjalnie przewyższył Teslę, stając się w całym roku 2025 największym producentem pojazdów elektrycznych na świecie.
Zmiana oznacza więcej niż tylko zmianę pozycji w rankingu sprzedaży; oznacza koniec dziesięciolecia dominacji Tesli i nieodwołalny przyjazd Chin jako głównego eksportera pojazdów na świecie.
Liczby: Opowieść o dwóch trajektoriach
Dane opublikowane na początku 2026 roku wyraźnie przedstawiają różne ścieżki rozwoju dwóch tytanów:
Wzrost BYD: Gigant z Szanghaju zgłosił rekordowe 2,26 miliona sprzedaży pojazdów elektrycznych (BEV) w 2025 roku, czyli wzrost o prawie 28% w porównaniu z poprzednim rokiem. Jeśli dodać do tego hybrydy plug-in, całkowity obrót BYD wyniósł około 4,6 miliona jednostek.
Spadek sprzedaży Tesli: W przeciwieństwie do tego Tesla zgłosiła 1,64 miliona dostaw w tym roku. Oznacza to spadek o 8% w porównaniu z 2024 rokiem, co jest drugim pod rzędem rokiem spadku sprzedaży. Czwarty kwartał był szczególnie trudny, z obniżeniem dostaw o 16% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku.
Od sceptycyzmu do supremacji
Ten ważny punkt powrócił do centrum uwagi. W słynnym wywiadzie z 2011 roku dla Bloomberg TV, szef Tesla Elona Muska zapytano o potencjał BYD jako konkurenta. Musk wybuchnął śmiechem, pytając: "Czy widziałeś ich samochód?" i stwierdzając: "Myślę, że nie mają świetnego produktu."
Piętnaście lat później ten śmiech został zastąpiony poważną rzeczywistością rynkową. Sukces BYD opiera się na fundamentach, które Tesla miała trudności z osiągnięciem: integracja w dół (w tym produkcja własnych baterii), ogromna różnorodność modeli oraz — co najważniejsze — ceny przyciągające masowy rynek.
Dlaczego zmiana następuje teraz
Kilka czynników przyczyniło się do tego historycznego "przeciwstawienia":
Znużenie produktem vs. Szybka innowacja: Oferta Tesli wciąż opiera się głównie na starzejących się Modelu 3 i Modelu Y. Natomiast BYD wprowadza nowe modele i aktualizuje je z taką szybkością, że utrzymuje zainteresowanie klientów i osiąga różne segmenty rynku — od tanich hatchbacków po luksusowe SUV-y.
Przewaga Chin: Podczas gdy Tesla napotyka rosnące trudności na chińskim rynku, BYD wykorzystuje przewagę swojego domowego rynku, by skalować się olbrzymio. BYD szybko rozszerza się również na Europę, Azję Południowo-Wschodnią i Amerykę Południową — rynki, gdzie wysokie ceny Tesli często ograniczają jej dostępność.
Barier trade globalne: Ironicznie, BYD zajęła pierwsze miejsce mimo że jest niemal całkowicie wykluczona z rynku amerykańskiego z powodu wysokich taryf. Oznacza to, że nawet bez amerykańskiego konsumenta, popyt na całym świecie wystarcza, by chińskie pojazdy elektryczne zajęły pierwsze miejsce.
Przyszłość: Czy Tesla odzyska przewagę?
Mimo rozczarowującego roku niektórzy analitycy nadal są optymistyczni co do "powrotu" Tesli w 2026 roku. Byki wskazują na potencjał dawno obiecanej "Model 2" (tańszy pojazd za 25 000 dolarów) oraz postępy w technologii Full Self-Driving (FSD) jako czynniki, które mogą ponownie wzbudzić wzrost.
Jednak dane z 2025 roku potwierdzają, że era Tesli jako domyślnej liderki się skończyła. "Wojna elektryków" weszła w nową fazę — określoną efektywnością produkcji, wojną cenową i intensywną rywalizacją o światową klasę średniego poziomu. Na razie koronę nosi BYD.