O Irã efetivamente introduziu um sistema de trânsito de alto custo através do Estreito de Hormuz, cobrando embarcações até $2 milhões pela passagem segura. O legislador iraniano Alaeddin Boroujerdi afirmou na televisão nacional que isso reflete uma nova realidade onde o conflito contínuo traz consequências financeiras.
Várias fontes globais, incluindo a Lloyd’s List e o Financial Times, verificaram o desenvolvimento. Em resposta, várias economias importantes, como Índia, China, Paquistão, Japão e Malásia, estão em conversas diretas com o Irã para garantir o movimento seguro de seus navios.
A situação interrompeu severamente a atividade marítima. Cerca de 2.000 embarcações e quase 20.000 membros da tripulação permanecem presos na região do Golfo, enquanto o tráfego geral através do estreito caiu cerca de 95 por cento desde o final de fevereiro.
Os mercados de energia reagiram fortemente, com os preços do petróleo Brent atingindo um pico de $126 por barril. Ao mesmo tempo, os custos de envio aumentaram, com as taxas diárias de afretamento subindo para quase $800.000—aproximadamente quatro vezes mais altas do que o usual.
Há também alegações de que a Guarda Revolucionária do Irã está aceitando criptomoeda como opção de pagamento pelo trânsito, adicionando uma nova dimensão à situação.
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